Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tohle je asi nejtěsnější možný způsob, jak uniknout střetu s jiným autem (video)
22.8.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Z ruských palubních kamer občas vypadne také zajímavé video, které nekončí nehodou. V tomto případě k ní ale všichni aktéři měli sakramentsky blízko.
Videa z palubních kamer ruských aut jsou fenoménem posledních let a i když jsme vám z těchto záběrů ukázali leccos, většinou jde o nehody. Tentokrát tomu tak není, i když velký karambol tu více než visí ve vzduchu, snímek je ale velmi poučný i bez něj. Jak už to obvykle bývá, stalo se tu několik chyb současně a nikdo ze všech tří hlavních aktérů nemá úplně čisté svědomí.
Hlavním viníkem je pochopitelně řidič bílé Mazdy, který ve velmi vysoké rychlosti podjížděl pravým pruhem několik aut jedoucích v pruhu levém, takzvaně rychlém. V tomto případě byl pomalejší, a tak se rychlík rozhodl pro radikální řez - podjet a odjet.
Udělat něco takového nemusí být nutně nebezpečné, ale to se to nesmí nebezpečně provést. A to nebyl tento případ - pokud už někoho podjíždíte, musíte si být setsakra jisti, že nemá tendenci ani důvod přejet do pravého pruhu. A tento řidič měl obojí - soudě podle svého předchozího chování se do pravého pruhu vracel, akorát nyní někoho předjížděl, třebaže možná ne dostatečně „akčně”. Navíc je tu druhý aspekt - podjet lze zatvrzelého a osamělého „levopružníka”, tento řidič měl za sebou rychlejší vůz, takže k obecné ochotě se vracet do pravého měl i motivaci. A tak nepřekvapí, že se do něj vrátit vydal, a to přesně ve chvíli, kdy se shora zmiňovaný rychlík tímto pruhem řítil.
Ani řidič vracející se do pravého ale nemá čisté svědomí - měl se podívat, kam jede, stejně tak mohla v pravém jet třeba houkající sanitka, od toho tu máme zrcátka. A pochopitelně - ten, který jej „tlačil” do pravého také mohl sledovat, jestli se neblíží jiné auto a zda na něj může vyvíjet tlak zrovna v tu chvíli, i to by měl dobrý řidič dělat. Nestalo se nic z toho, a tak dva vozy mířily k jasnému střetu. Nakonec k němu nedošlo, přiložený snímek vám ale ukáže, že těsněji už se klíčoví aktéři této scenérie už snad minout ani nemohli...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nástupce tragicky zesnulého Kena Blocka se pochlubil novou brutalitou točící 9 500 otáček i s turbem, natočil s ním další Gymkhanu
před 4 hodinami
Srovnání hned tří moderních Porsche bez turba vám zapěje fascinující „vosí árii”, chybu neuděláte ani s jedním z nich
včera
Porsche si nechalo patentovat nový jízdní režim, který působí jako aprílový žert, je ale míněn smrtelně vážně
2.11.2025
Nejnovější články
Stellantis nezná meze, do nabídky vrací i motor 7,0 V8 s až 1 014 koňmi, navíc levně
před 36 minutami
K mání je dodnes úplně nová Mazda z ledna 1990. Je to stroj času přímo do chvil hned po sametové revoluci
před 2 hodinami
Prodeje korejských elektromobilů v USA se po konci dotací zhroutily, i když zlevnily pod úroveň dotovaných cen
před 3 hodinami
Nástupce tragicky zesnulého Kena Blocka se pochlubil novou brutalitou točící 9 500 otáček i s turbem, natočil s ním další Gymkhanu
před 4 hodinami
Dacia chystá nový kombík, který se postaví i drahým verzím Škody Octavia, stát má vedle nich pakatel
před 5 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
