Autoforum

/

Foto: Mercedes-AMG F1

Jde o smetánku současných soutěžních aut - hybridní Formuli 1, elektrickou Formuli E a stále ještě spalovací rallyový speciál nejvyšší kategorie WRC. Při všem, co se traduje (a navíc na mokré ranveji), by mohla vládnout elektřina nebo ctyřkolka, ani jedno ale není pravdou.

Top Gear proslul tím, že dokáže uspořádat velmi neobvyklá srovnání aut, tentokrát se ale v podstatě držel při zemi. Ovšem ne v tom smyslu, že by vede sebe postavil nudné stroje, jen nešlo o nic jako pojízdnou prodejnu párků proti autobusu Zemák a parní lokomotivě. Dal za vznik seriózně míněnému srovnání smetánky soutěžních aut různého typu.

Především sehnal Formuli 1, kterou lze označit za moderní. Jde o Mercedes-AMG F1 W10, tedy jen dva roky starý monopost s hybridním pohonem. Proti němu pak nastoupil soutěžní Ford Fiesta WRC s motorem 1,6 turbo a vedle něj čistě elektrická Formule E. Přidáme-li do hry silně mokrou trať, mohl vyhrát kdokoli, sami bychom sázeli na speciál WRC s pohonem 4x4, který je sice nejslabší, veškerý svůj výkon ale dokáže prodat na celé, relativně krátké 400metrové dráze.

Realita je ale jiná a vcelku brutální kombinace výkonu a hmotnosti ef-jedničky kombinující snadno více jak 1 000 koní výkonu a 750 kilogramů hmotnosti se přes mizerné podmínky rychle prosadí. Start má nejlepší WRC, po chvíli ale Formule 1 dokáže dostat na povrch zemský většinu svého výkonu a i kalužemi letí vpřed k naprosto jasnému vítězství. Ford Fiesta WRC udržel aspoň druhé místo a na Formuli E zbylo to poslední.

Podívejte se na to sami níže, souboj třech takových velikánů světa aut se moc nevídá. Jde zároveň o tečku za jednou érou - Formule 1 se od sezóny 2022 dramaticky mění, speciály WRC též (budou mít rovněž hybridní pohony) a Formule E dostanou též zcela novou techniku pro sezónu 2022 až 2023, kdy výrazně posílí. Za rok tedy může obdobné klání dopadnout docela jinak.

Zdroj: Top Gear@Youtube

Petr Miler