Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kauza Dieselgate otřásla automobilovým průmyslem více než samotným Volkswagenem. Toyota tak pustí k vodě dieselový Yaris, posléze i Verso.

Dieselový skandál Volkswagenu neotřásl pouze samotnou německou automobilkou, ale rovnou celým průmyslovým odvětvím. V jeho důsledku se dočkáme řady změn, které se dotknou celého segmentu. Otec moderních „naftožroutů“ Rinaldo Rinolfi sice řekl, že kauza VW Group bude hrobem pro hybridní jednotky a nikoliv pro diesely, ovšem opak se zatím zdá být pravdou.

Nedávno se v tomto směru vyjádřilo Volvo, podle kterého by se „producenti sazí“ měli zakrátko stát minulostí. Podobně se vyjádřil i šéf samotného VW a nově na stejné téma promluvil šéf evropského zastoupení Toyoty Karl Schlicht. Podle něj budou dieselové motory „možná mít životní cyklus dlouhý ještě deset až patnáct let“. Kdokoliv, kdo by tedy do podobných motorů chtěl investovat, nyní bude muset nad takovým krokem dlouho přemýšlet.

Japonská automobilka přitom nezůstává jen u slov, ale zároveň přistupuje také k činům. Aktuálně vyřazuje z prodeje dieselový Yaris, který je k mání již jen na několika evropských trzích. Tato situace sice nemá přímou souvislost s dieselovým skandálem, nýbrž s malými prodeji. Tato varianta „představovala méně než 10 procent“ z celkového mixu a stávající nálada veřejnosti jí na popularitě nepřidává.

Z toho důvodu nakonec dieselový Yaris zmizí z nabídky zcela a podobný krok čeká také Verso. Na obzoru navíc jsou kvůli zmiňovanému skandálu VW Group přísnější emisní regule a další vývoj „naftožroutů“ bude o to složitější. Dá se tedy předpokládat, že od dieselů bude postupně ustupovat stále větší množství značek. Jejich definitivní konec je ale z dnešního pohledu ještě dosti vzdálený a pochopitelně nikdy nemůže být jisté, že k němu dojde. Jeden chytrý vynález může očekávaný chod dějin snadno změnit...

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec