Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Širší, lehčí, výkonnější a aerodynamicky efektivnější vozy WRC sezóny 2017 budou nepochybně rychlejší. Také ale budou o poznání lépe vypadat.

Před dvěma týdny jsme proti sobě postavili monstra rallye skupiny B a moderní vozy WRC. A ony o dekády novější stoje z toho nevyšly zrovna dvakrát skvěle - rychlostí sice dokáží své prapředchůdce překonávat, oproti nim ale zdaleka neohromují svou technikou. Ač jde jistě o propracovaná díla vzniklá pod taktovkami mnohých technických géniů, výsledné vozy vzniklé pod přísnou taktovkou regulací jednoduše nefascinují jako něco zcela mimořádného, co se dalece vymyká stupni vývoje poznanému u silničních aut.

Toto srovnání jsme ale uzavřeli s tím, že platí jen pro letošní rok - od toho příštího se speciály pro WRC posunou o pořádný kus dále. Vozy budou moci být o 55 milimetrů širší, což zvýší jejich stabilitu, přední převis se pak bude moci prodloužit o 60 a zadní o 50 milimetrů, což pomůže konstruktérům při práci s aerodynamikou. Do hry se také vrátí elektronicky ovládané mezinápravové diferenciály, minimální hmotnost zamíří dolů o 25 kg (na 1 175 kg) a zvětšení restriktoru sání na 36 mm umožní zvýšení výkonu až na 280 kW (360 koní). To všechno by mělo učinit vozy o poznání rychlejší a... také lépe vyhlížející.

První z výsledků můžete spatřit na přiloženém videu, které zachycuje testy Volkswagenu Polo R WRC pro sezónu 2017 v rukou současné rallyové jedničky - Sebastiana Ogiera. Rozdíl v rychlosti asi od pohledu nepoznáte, za „brzdu provozu” ale vůz jistě neoznačíte. Vizuální změny jsou ale jasně patrné - toto auto vypadá o poznání více jako něco, kvůli čemu byste se měli bát vstoupit do garáže. Podívejte se na to a posuďte sami, tak jako tak ale máme pocit, že na příští sezónu WRC se po letech větší či menší nudy máme zase důvod těšit...

Petr Miler