Autoforum

Pěkný článek. I video, líbí se mi víc to druhé, je podrobnější. A zajímavé čtení je to i pro několik podprahových narážek na existenci Autofora. Je mi celkem jasné, že musíte psát i věci, které nadšenec úplně neuvítá, abyste mohli psát články, které si rád přečtu. Jako tento. Protože nechcete skončit jako Bugatti a musíte být silní v boji s konkurencí, což vám dá jen masa za zády. Vnímám to tak už dlouho i bez toho, ale někomu to třeba otevře oči.

myslim, ze to neni tezky pochopit. nakonec nikdo nenuti nikoho cist a na af budu chodit dokud tu budou vychazet veci zajimavy pro me. a tech je porad vetsina, clickbaity mi prijdou jako zabavny doplneni.

artioli mi prijde trochu ufnukany, ale mozna je to vytrzeny z kontextu. mozna jen rekl to co zaznelo tady, teda ze se to delo, ale primo ho nevidim rikat, ze to byl hlavni duvod. vzdycky kdyz neco delas dobre tak se najdou lidi co te za to chteji odstrelit...

V Itálii funguje všechno na principu mafie, nejen ona samotná, ale i firmy a celá společnost. Takže se mafiánským způsobům ve vedení italských firem může divit jen totální trouba. I Artioli se tak dozajista choval, jinak by vůbec nemohl podnikat.

A já bych se té teorii s Piëchem vůbec nedivil. Zlikvidovat značku a pak ji koupit, to je úplně ukázkový tunel.

Artioli pretiahne skusobneho jazdca z Lamba, mozno par inzinierov z inych firiem (mozno dokonca niekoho z Ferrari) a potom sa divi, ze ma nepriatelov. Ktovie, ake sposoby pouzival on pri ziskavani ludi a presviedcani dodavatelov. A mat naraz vela nepriatelov je vec, ktora ich spoji. Mas jedneho velkeho nepriatela a si vo vojne, ktoru nemozes vyhrat.

Fiat koupil v 1988 převzal 100% celé Ferrari to pekleně draze, ale Piech koupil jen 1ks EB110 někdy před 1995, 1995 šlo Bugatti do konkurzu a 1997 Piech představil Volkswagen W12 Syncro, a 1998 Piech koupil značku Bugatti. Bugatti už zkrachovalo 2x v Itálii díky tamní mafii, ale kdyby Italové věděli, že znaků koupí Piech, tak by vše udělali jinak, jako u Alfy, tu taky nechtěli prodat za žádnou cenu. Je to celé konkurenční boj. Detaily nejsou jasné ale hrubý obraz je zřejmý.

Neprevzal, prevzal cast a dal dohromady 90%. 10% zustalo v rodině a zdědil je nemanželsky syn Pirro Lardo Ferrari.

Jediný, kdo se mohl v Itálii bát značky EB bylo ferrari. EB je jako značka těžká váha. Symbol motosportu, rychlosti, technické dokonalosti, aristikratického levelu. Patři k MB, RR. EB je stále pojem. Proti tomu je ferrari jenom šmirgl. Položili je italští subdodavatelé.

Dechberoucí článek. Děkují