Autoforum

/

Foto: E-Type UK

O fantastickou záchranu vzácného stroje se postarali britští restaurátoři. Z auta už nezbývalo skoro nic, teď je jako nové. I zakladatel klubu majitelů Jaguarů říká, že něco takového ještě neviděl.

Auta jezdí po světě už něco málo přes 100 let a za tu dobu na sebe stihla vzít nejrozmanitější podoby a tvary. Budeme-li ale hledat ta historicky nejkrásnější, není zase tak těžké ukázat na několik konkrétních strojů. A jedním z nich určitě bude Jaguar E-Type.

Sportovní model s pevnou střechou i bez ní se stal legendou už v době své čtrnáct let trvající výroby mezi léty 1961 a 1975. Jeho sláva trvá dodnes, téměř šest desetiletí neutuchajícího obdivu pokračuje dále obsazováním prvních příček v různorodých anketách o nejhezčí vůz v dějinách automobilismu. Tato pocta je odrazem krásného designu a použité techniky, obojí lze stále označit za nadčasové.

Jeden ze symbolů automobilismu byl více než 30 let uvězněn v lese na jihozápadu Anglie. E-Type s pořadovým číslem 10 zůstal dlouho pohlcený přírodou, protože se nenašel nikdo, kdo by odepsanému vraku zajistil návrat do síně slávy. Sloupky kostry zkorodovaly, střecha se propadla, interiér shnil, karoserii pokryly rostliny a kořeny prorostly až do 4,2litrového motoru, na takovou ikonu zkrátka nedůstojný osud.

Zdánlivého odpadu si všimli zkušení restaurátoři z firmy E-Type UK ve Velké Británii a přijali mamutí úkol zdevastovanou vzácnost opravit. Už samotná záchrana zbytků z křoví vyžadovala nemalé úsilí následované starostmi se sháněním náhradních dílů. Bylo nutné ručně vyrobit všechny nedochované součástky, klíčové části automobilového pokladu naštěstí nechyběly.

Znovu postavený skelet nabral léta obdivované tvar a desítky let strávené na větru a dešti rázem nebyly poznat. Připravená karoserie putovala do lakovny, odkud se veterán vrátil ve stříbrné barvě Opalescent Silver Grey. Nános decentního laku byl poté přibližně 60 hodin leštěn, aby se exteriér zrcadlil snad ještě více než z výroby.

Abnormální kus práce se byl třeba i pod dlouhou přední kapotou, kde okolo původní hlavy válců přibylo mnoho nových dílů zářící do okolí svým leskem. Restaurátoři nechali osadit 4,2litrovou jednotku zakázkovým nerezovým sportovním výfukem, aby šestiválcová symfonie správně vynikla. Lepší dynamiku proti sérii slibuje odlehčená klika a modernizovaná pětistupňová převodovka.

Doladění auta do naprosto dokonalé podoby stále pokračuje, zakladatel britského klubu zaměřeného výhradně na Jaguary E-Type ale už před dokončením náročného úkolu autorům vysekl poklonu, něco takového prý ani on dosud neviděl. Podobná proměna vždy potěší a uznání a respekt je to nejmenší, čím můžeme záchrance desátého provedení jednoho z nejhezčích aut planety odměnit.

Zdroj: E-Type UK

Mirek Mazal