Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stavět model auta z Lega je zajímavé, ale jsou to pořád kostky, co samy drží pohromadě. Co takhle ho stavět ze sirek, bez jediné kapky lepidla?

Nelze milovat auta a nemilovat jejich zmenšeniny. A naopak. Ne nadarmo se říká, že láska k autům u většiny z nás začala s prvním modýlkem, koupeným v hračkářství a byť některým vydržela v této formě až do smrti, obvykle se přetransformovala v obdiv ke skutečným autům. To ale neznamená, že by skutečný automobilový nadšenec někdy přestal obdivovat malé modely aut či kumšt, s jakým jsou některé z nich tvořeny.

I obyčejné „angličáky” mohou být úchvatné, ještě více pak umí zaujmout některá propracovaná díla ze stavebnic, jako je Lego. Ještě o kus dál ale jdou autoři modelů jako je ten, který vám ukážeme dnes. Možná není dokonale přesný či vysloveně krásný, o to úchvatnější kus práce se ale skrývá za jeho konstrukcí.

Autor této zmenšeniny monopostu Formule 1 neměl na začátku nic jako kostičky Lega nebo díly z Merkuru, měl jen sirky. A dál nic, tedy krom vlastní hlavy, šikovných rukou a pár nástrojů, které zapojil do hry takovým způsobem, že celý model postupně stvořil bez použití špetky lepidla. A není to tak, že by jen skládal sirky na sebe a čekal až zafouká vítr - tahle „F1” držela krásně pohromadě.

Však se na to podívejte sami - dokázal stvořit i kulatá kola, která jsou sama o sobě obdivuhodným dílem. K tomu specifickým „propletením” sirek poskládal různě velké krychlové a kvádrové segmenty, které pak pospojoval tak, aby vznikla celá „ef-jednička” jak z doby krále klacka. A byla opravdu působivá.

Ten minulý čas jsme nepoužili náhodou, tato formule ze sirek byla spálena a nikoli náhodou či pro svou vrozenou nestálost - autor ji k tomu pomohl. Možná škoda, ale i konec přiložené dokumentace zrodu a pádu tohoto dřevěného stroje je díky tomu spektakulární. Podívejte se na to a žasněte, takhle šikovná většina z nás není...

Petr Miler