Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Podívejte se, jak tento majitel vrátil lesk Lambu Countach, i ve 33 je jako nové
2.1.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Tento Countach nebyl zralý na odpis, přesto se jeho majitel rozhodl pro renovaci, do níž investoval statisíce.
Renovace veterána nikdy není snadný a ani levný úkol, zejména je-li potřeba opravit, resp. vyměnit úplně všechno, třeba jako v případě tohoto Chargeru Daytona. Bílé Lamborghini Countach, na jehož snímky se můžete podívat pod článkem, ovšem není ten případ, protože to normálně jezdilo a i když po 38 tisících kilometrech nebylo v dokonalém stavu, na odpis též zdaleka nebylo. Přesto se mu však dostalo celkem širokého obnovení.
Majitel na autě nepracoval sám, jako ten, který si za 6 let postavil vlastní Ferrari, nechal vše na specializované firmě. To je ovšem nejdražší z možných způsobů. Výsledek ale může být skutečně pozoruhodný - jako v případě tohoto auta. Základem pro vizuální stránku věci byl nový bílý perleťový lak, díky kterému auto vypadá jako nové.
Nebyl ovšem nastříkán na stávající lak, ten byl odstraněn a nový lak se dával místo něj. Zajímavostí na tomto konkrétním autě může být, že údajně bylo v továrně v Itálii v roce 1983 postavené s bílou barvou, pak bylo přestříkáno na červeno pro prezentaci na autosalonu a pak se mu znovu dostalo bílého laku pro prodej zákazníkovi.
Dojem, že se v případě výsledku díváme na nové auto, podporuje i interiér, který vypadá perfektně. Byl zcela rozebrán, ale byl v relativně dobrém stavu na to, že máme co do činění s více než třicet let starým autem. Přístrojová deska z auta zmizela zejména proto, aby se jí nic nestalo při lakýrnických pracech apod., byla v perfektním stavu.
Převodovka byla rozebrána a servisována, vůz má novou spojku a spojkový válec, repasované karburátory Weber, nové brzdové kotouče, destičky a hadičky, repasované originální třmeny a spoustu dalších dílů buď vyměněných nebo repasovaných, včetně třeba nábojů kol i s ložisky. Nové jsou i ručičky budíků, ty původní byly ohnuté; běžný to problém Countachů.
Po instalaci motoru a převodovky do auta a smontování všeho dohromady se začal ozývat nepříjemný zvuk z diferenciálu, když vůz zpomaloval. Mechanik zjistil, že viníkem je jedna matka, která musí být vyměněna, a to rychle, protože svou vůlí může zničit další součástky, které jsou těžko k sehnání a jsou extrémně drahé. Navíc bylo potřeba znovu vytáhnout motor, oddělit jej od převodovky, hřídele, olejové vany a diferenciálu, vytáhnout všechna ložiska a těsnění - a až pak máte přístup k oné matce. Utahovací moment je ohromujících 488 Nm a potřebujete vážně dlouhou násadu, abyste se k matce dostali.
Výsledek je v každém případě perfektní, jak se můžete podívat na fotografiích. Už na nich vypadá bílý perleťový lak velmi dobře a v reálu to jistě musí být ještě mnohem lepší. My musíme smeknout před každým, kdo se rozhodne udržovat automobilový klenot tohoto typu v takovém stavu, že mu i dobrý přijde být... málo dobrý. Countach 5000 S (alias LP500 S, jde o stejný typ) si to více než zaslouží.
Tahle renovace je na nejvyšší úrovni a byla při ní použita spousta nových dílů přímo od Lamborghini. Kompletní náklady tedy klidně můžou být v okolí sta tisíc dolarů, tj. cca 2,5 milionu korun. Renovace taky trvala pořádně dlouho, práce začaly v druhé půlce prosince roku 2013 a auto bylo hotové až loni, v roce 2015. Fotografie hotového Countache ale ukazují, že to stálo za každý den a každý investovaný dolar.

Původní faktura za auto je sama o sobě cennou relikvií









Takto vůz vpadal jako zánovní, už po dovozu do USA








Snímky vozu z pozdějších let ukazují i jistý odklon proti originálnímu stavu


Takto vpadal Countach těsně před renovací, žádný vrak, přesto došlo na kompletní rozborku














































































































Rozsáhlá renovace ponechala na vozu máloco nedotčené
















Výsledek je ale perfektní, ocenění na soutěžích musela přijít

A mimochodem, happy Countach i vám...
Zdroj: [https://www.ferrarichat.com/forum/lamborghinichat-com-sponsored-cats-exotics/431850-countach-12562-re-paint-refresh-thread-17.html Ferrari Chat]
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Miliardáři s Bugatti schopnými zrychlit na 500 km/h za 20 s se sešli v zimním letovisku, jejich řádění na sněhu bere dech
včera
BMW za pár dnů definitivně skončí se svým dosavadním logem, srovnejte si ho s náhradou
30.1.2026
Absurdita moderních aut nezná mezí. Obyčejná výměna vzduchového filtru u Porsche Panamera je tak složitá, že musíte sundat půl přídě
28.1.2026
Nejčtenější články
Největší evropský autoklub sklízí bouři, čelí nevídané vlně ukončení členství po šílených komentářích vedení
4.1.2026
Fordy loni musely do servisů častěji než auta 9 dalších značek dohromady, je to krutý rekord
4.1.2026
K mání je naprosto neuvěřitelná, 45 let nejetá vývozní Škoda 120 po 1. majiteli. 120 tisíc Kč na ni zdaleka nestačí
4.1.2026
Číňané válcují britský trh s auty, kdysi vysmívaná auta už Škodu překonávají trojnásobně. V EU míří vše stejným směrem
5.1.2026
Šéf Rolls-Roycu přiznal, že bohatí už se do elektromobilů nehrnou a radši berou V12, jejich nabídku ale stejně nafoukne
5.1.2026
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
