Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Ford Mustang skrývá na volantu stejné překvapení jako logo Škody na jejích motorech
31.3.2021 | Petr Miler
Je to pozoruhodná věc, přesto si ji dekády nikdo nevšiml, nebo ji alespoň nebyla věnována větší pozornost. Nejlépe připomíná, v jakých podmínkách se dnešní automobilová ikona rodila.
V automobilovém světě jsme v posledních letech svědky stále intenzivnějších snah o snižování výrobních nákladů. Je to nevyhnutelné - konkurenční boj je stále tužší, regulatorní požadavky zvyšující cenu stále vyšší, ochota zákazníků platit více omezená, a tak nezbývá než sáhnout do toho jediného, do čeho se sáhnout dá - do nákladů nesouvisejících s výše zmíněným.
Projevy těchto snah se různí. Nejprimitivnější je ušetřit na vývoji a výrobě tím, že obojí ošidíte. To ale zákazník pozná a může od vašeho produktu dát ruce pryč. Sofistikovanější cestou je sdílení komponentů mezi značkami stejného výrobce nebo dokonce i konkurenčními firmami a využití tzv. úspor z rozsahu - pokud budete vyrábět milion kusů stejné věci, budou jednotkové náklady na její výrobu obvykle podstatně nižší, než když jich budete vyrábět tisíc.
Největším průkopníkem těchto snah byl dnes již zesnulý Ferdinand Piëch, strůjce moderní podoby koncernu VW. Byl to právě on, kdo tuto myšlenku dotáhl nejdál, když se rozhodl i mezi úplně jinak orientovanými značkami sdílet celé rozsáhlé výrobní celky, jako jsou podvozkové platformy. Jeho mottem bylo dělat neviditelné věci stejně (protože kdo pozná - a komu vadí -, že VW Passat má stejný motorek stěračů jako Bentley Continental) a viditelné jinak, aby lidé byli ochotni připlácet si za technicky velmi podobný vůz jiného výrobce. Byl to jeden ze základních stavebních kamenů úspěchu VW, ze kterého koncern do značné míry žije dodnes, třebaže později se podobnou cestou vydal prakticky každý.
Bavíme se v tomto případě o 30 let starém nápadu, myšlenka samotné sdílení komponentů je ale stará pomalu jako automobilismus sám. Nejlépe to dokládá čerstvý objev příznivců Fordu Mustang na Facebooku, z nichž jeden kvůli snaze ji narovnat odklopil středovou krytku volantu vůbec první generace tohoto modelu z roku 1964. Jaké bylo jeho překvapení, když se pod nápisem Ford Mustang s ikonickým logem skrývalo logo jiného modelu, Falconu Sprint i s jeho dvěma vlaječkami.
Další fandové Mustangů se hned rozběhli rozebrat své volanty a objevili totéž - zjevně každý Mustang z prvních let výroby používá kompletní volant o rok staršího Falconu Sprint, jehož střed Ford prostě přelepil jiným označením, více se s tím nemazal. Na tomto místě se ale sluší dodat, že celý první Mustang byl technicky v podstatě Falcon, který Ford opatřil jinou karoserií a dalšími úpravami. Inu, Mustang tehdy nebyl ikonou, jakou je dnes, Ford si vůbec nemohl být jistý jeho úspěchem, a tak šetřil, kde se dalo. Později, když si tento vůz vydobyl své renomé (a kdo si dnes vzpomene na Falcon...), už pochopitelně kráčel svou cestou.
To nás ale nakonec vrací k překvapení na motorech Škody, které jsme kdysi probírali a video s ním můžete znovu zhlédnout níže. Na jejich krytech (a nejen jejich, Seat je ten samý případ) používá koncern VW kryt s integrovaným logem VW, které je následně přelepeno označením té které automobilky, pakliže je to třeba. Rozdíl je jen v tom, že Volkswagen s tím nepřestal dodnes...






Původní Mustang se zjevně rodil v bolestech a Ford na jeho výrobě šetřil, kde se jen dalo. Fotky níže ukazují, že jeho volant vytvořil tak, že na klíčový ovládací prvek Falconu Sprint v nezměněné podobě doslova nalepil jiný znak. Foto: Ford
Zveřejnil(a) Chad Buzzell dne Pondělí 29. března 2021
Zveřejnil(a) Clyde Rightturn dne Sobota 27. března 2021
Zdroje: Jalopnik, 1965mustangs@Facebook
Bleskovky
- Někdo naložil na korbu pick-upu snad veškeré vybavení domu, pak s ním vyjel na silnici
včera - Rodinný hatchback předvedl na Autobahnu rychlost hodnou Ferrari za zlomek ceny
9.4.2021 - Dodnes nejsilnější dieselový osobák ukázal, co i po 9 letech dovede na německé dálnici
6.4.2021 - Řidič nejrychlejší Kie se předváděl na silnici, na vlastní kůži si prožil Troškovu pohádku
5.4.2021
Nejdiskutovanější články
- Ford oznámil 30 000 svých zaměstnanců, že už nemusí chodit do práce
18.3.2021 (47) - Ford zastavil výrobu v jedné ze svých největších továren, 5 000 lidí poslal domů
15.1.2021 (1) - Proč downsizing motorů nepřináší kýženou úsporu paliva? Zůstalo jen u dobré myšlenky
15.1.2021 (1) - Šéf automobilky bez okolků řekl, co může mít za následek britský zákaz aut na benzin a naftu
20.1.2021 (1) - 16 let starý dieselový Mercedes S ukázal, co svede na Autobahnu, v jednom je nepřekonatelný
8.2.2021 - Škoda Octavia je stále větší problém pro VW Golf, šlape mu na paty jako nikdy dřív
11.2.2021 (1) - Němci odhalili revoluční řešení pohonu aut, z bateriové elektromobility dělá nesmysl
12.2.2021 (1) - Parkování elektromobilů v garážích je příliš velké riziko, první město jim zakázalo vjezd
15.2.2021 (1) - Šéf Audi říká, že vývoj elektromobilů zamíří opačným směrem, než si většina lidí myslí
16.2.2021 (1) - Popularita Ferrari mezi obyčejnými lidmi se dramaticky propadá, firma udělala spoustu chyb
4.3.2021 (1)
Živá témata na fóru
- Onboard videa 00:35 - brnenska.odchytova
- Lampárna (stěžovatelna) 23:22 - Předseda
- Rychlodotazy 22:40 - HOUZJ5AJ
- i30 kombi vs Ceed sw 21:10 - PalaS
- Řidiči, co to mají v ruce... 18:54 - Honza42
- Malé pracovní auto na dlouhé trasy cca kolem 100-250k 18:48 - M.Z.
- Cyklistické vlákno 12:34 - pavproch
- IT poradna 10.4.2021 - ctrl_j
- Instalace LED loga na AUDI 2014 10.4.2021 - skt
- Autokamera 10.4.2021 - brnenska.odchytova