Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jako mnoho ostatních, i Honda intenzivně pracuje na znovuoživení výroby sportovních vozů. Nová generace modelu NSX má přijít v roce 2010 a šéf do kolébky dal jeden velký úkol.

Japonské automobilky zbrojí a každá z nich by ve své nabídce měla nějaký ten supersport. Nissan už zklízí úspěchy se svým GT-R, příchod Lexus LF-A je za dveřmi a Honda pracuje na reinkarnaci NSX. Jedním z měřítek v rámci světa sportovních aut je čas dosažený na Nordschleife. GT-R se to podařilo za 7m29s, LF-A udájně dosáhlo na 7m24s.

Takeo Fukui, generální ředitel Hondy, to samozřejmě dobře ví a rád by své konkurenty porazil. Proto dal vývojovému centru úkol, že NSX musí být na Nordschleife rychlejší než GT-R a LF-A. To je samozřejmě ambiciózní plán, ale s technikou, kterou NSX dostane, by to nemusel být nereálné. V10 o objemu 5,5 l a výkonu 550 koní, který bude uložen pod přední kapotou, 8° automat s řazením pádly pod volantem, odlehčené a pevné šasi vyrobené z kombinace hliníkových a ocelových dílů a speciálně odladěný systém SH-AWD (Super-Handling All-Wheel-Drive), který debutoval u Hondy Legend, to vše dohromady je docela slušný arzenál.

Nechme se překvapit, jak se to Hondě podaří, čeká nás jistě napínavý souboj o titul nejrychlejšího produkčního vozu na Nordschleife.

Aktualizace
Podle lidí živících se lovením špionážních fotografií aut, která jsou na Nordschleife testována, dosáhl prototyp NSX času 7m37s. Vzhledem k faktu, že na trati byla současně i jiná auta, je to jasný náznak toho, že si inženýři vzali slova páně Fukuiho k srdci. Nissanu GT-R bylo za podobných podmínek naměřeno 7m38s. Zdá se, že pokud se v průběhu následujících 2 let, kdy bude forma NSX ještě dolaďována, nestane něco ve stylu výkonu našich fotbalistů při nedávném zápase s Tureckem, bude Honda NSX novým králem, tedy vlastně královnou Ringu.

Prototyp Hondy NSX na Nordschleife

Mirek Brokeš