Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tolik sportu a motorsportu ve svém názvu nenosí ani Veyron Super Sport. Ale malá asijská skládačka by nemusela být úplně marná.

Naprosto neznámá a nová společnost 999 Motorsports má své sídlo v Thajsku. Než se znechucením přestanete číst, dovolte, aby vám řekl, že pouze kvůli nízkým nákladům spojeným s rozjetím firmy a levnějším cenám práce. Podnikatel a majitel Christophe Martin pro deník Bangkok Post řekl, že na rozjetí výroby mu stačila investice milion dolarů a ceny jeho vozů - Hacker a novější Supersport - tak můžou být poloviční ve srovnání s produkcí kdekoli v Evropě. A jeho plány nezní až tak špatně.

Model Supersport je stroj s motorem uprostřed a pohonem zadních kol. Základ tvoří ocelový rám z trubek nastříkaný práškovým hliníkem. Karoserie kombinuje karbon a laminát, přední světla evidentně pochází z Mitsubishi Lancer a zadní připomínají ty z Mazdy 2.

Před zadní nápravou leží příčně uložený zážehový čtyřválec o objemu 2,0 l a přeplňovaný turbodmychadlem. Pokud opět hádáte Mitsubishi, hádáte špatně. Jde o Ecotec koncernu General Motors. Tu samou jednotku byste našli v Chevroletu Cobalt SS v aplikaci pro předokolku nebo též v modelech Saturn Sky a Opel GT, pokud pohání zadní kola. V platformě Kappa je ovšem uložená podélně, tudíž bylo nutné přizpůsobit agregát Cobaltu. V sérii řadová čtyřka nabízí 264 koní, ale po úpravách firmy 999 má 305 koní a 350 newtonmetrů.

To nejsou čísla, ze kterých by se měla zatočit hlava, ale když si uvědomíte, že Supersport váží necelou tunu (přesně 950 kg), jeho jméno už nezní tak ironicky. Výkonová hmotnost třeba odcházejícího Porsche 911 Carrera S (997) činí 285 koní na tunu, u Supersportu to je 321 k/t. Jak se to projeví na dynamice, zatím nemůžeme sloužit, 999 Motorsports žádná čísla neuvádí.

Co ale uvádí, jsou informace o technice a konstrukci. Motor je spřažen s pětistupňovou sekvenční převodovkou blíže neurčené značky a samosvorným diferenciálem. Přední i zadní 18" kola jsou zavěšená vpředu i vzadu na dvojitých lichoběžnících, doplněných stavitelným podvozkem a stabilizátory. Brzdy nesou značku Wilwood - vpředu jsou 6pístkové třmeny a kotouče o průměru 320 mm, vzadu 4pístkové a průměr kotoučů 285 mm.

Protože k prioritám firmy patří především zájem vypsat seriál značkových závodů, k vozu dodává závodní sedadla OMP, šestibodové bezpečnostní pásy stejné značky nebo LCD displej uložený v karbonové kapličce a zobrazující všechny důležité parametry motoru.

Společnost 999 Motorsports se ovšem nechce omezovat pouze na vozy jezdící pod vlastním logem, ale Supersport chce nabízet i dalším zájemcům, kteří by si mohli vybrat hezkou vlastní značku, která nějakým způsobem souvisí s koncernem GM. Na svých stránkách nabízejí „silhouetty“ značek Chevrolet, Cadillac, Buick, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo, Holden, Saab nebo Suzuki. Jestli to mají podchyceno i licenčně, stránka neuvádí.

Miro Mihálik