Autoforum

/

Foto: AvtoVAZ

Mělo už být dávno po něm, několikrát, pokaždé se ale stalo něco neočekávaného, co zvrátilo běh osudu. Stalo se to i tentokrát a za současné situace je krajně nepravděpodobné, že by se vývoj vrátil zpět do původních kolejí.

Možná jste tento týden zaznamenali, že Renault prodal svůj podíl v AvtoVAZu, výrobci Lad, ruskému státnímu institutu NAMI za 1 rubl. Je to ne až tak překvapivý, přesto dramatický vývoj, je ale jedním dechem třeba dodat, že nešlo až tak úplně o prodej. Renault se za složité geopolitické situace chtěl zbavit svých aktivit v zemi, na kterou tolik lidí hledí nevraživě, a současně se zbavit možné ekonomické zátěže z plynoucí z aktivit, kterým se nemůže naplno věnovat. Dát všechno za 1 rubl by se mu ale moc nevyplatilo.

NAMI tak má AvtoVAZ v podstatě zapůjčený, Renault má možnost si jej do 6 let koupit zpět za - uhádli jste - 1 rubl. Faktem ale je, že teď ve firmě nepůsobí a je otázkou, co s ní bude. Řada současných i budoucích modelů je postavena na základech francouzské techniky, která teď prostě nebude. Jistě, leccos se dá obejít, ale nahradit třeba celou platformu Renaultu a Nissanu rozumně nejde, ne v dohledné době.

Tohle vrhá nové světlo - či stín - na případ konečně pořádné nové Lady Niva, která měla po debutu originálu v roce 1977 dostat nástupce v podobě vizuálně i technicky moderního vozu. Byla to už hotová věc, novinka měla dorazit už během roku 2024, nyní to ale vypadá spíše tak, že nebude vůbec. Jistě, křišťálovou kouli nemá nikdo z nás, třeba konflikt na Ukrajině rychle skončí, Rusko se umoudří, západní firmy se vrátí... A třeba také v pekle začne sněžit. Ani na jedno bychom si dnes nevsadili.

Pokud bude platit nový status quo a Lada se vrátí do pozice ruského automobilového skanzenu, žádná nová Niva nebude. A bude to historicky pikantní, neboť to bude už poněkolikáté, kdy příchod skutečně nového vozu zhatí okolnosti. Původně měl Nivu I nahradit nový vůz vyráběný ve spolupráci s GM, ten se nakonec začal po finančních těžkostech AvtoVAZu prodávat jako Chevrolet Niva (a dnes se ve faceliftované podobě prodává jako Lada Niva Travel). Pak se v roce 2014 objevil téměř hotový koncept nástupce Chevroletu Niva pro rok 2016, přišel ale Krym. A nyní jsme se bavili o zase jiné nové Nivě pro rok 2024 a přišla Ukrajina. A to je jen moderní historie, nástupci původní legendy byly ve hře už dříve.

Je to fascinující, příznivci konspiračních teorií by možná řekli, že za Krym, Ukrajinu i všechno další mohou ruští papálaši, kteří si nepřejí konec původního off-roadu. Asi to tak nebude, faktem ale je, že i nyní hraje nesmrtelnosti první Nivy vše do karet. A dlouho nepravděpodobná oslava 50. narozenin ve výrobě se nyní zdá být docela schůdným scénářem. Příznivci tohoto vozu se asi zlobit nebudou...

Příchod nové generace v roce 2024 je bez zapojení Renaultu prakticky nemožný. Foto: AvtoVAZ

Zdroj: AvtoVAZ

Petr Miler