Autoforum

/

Foto: Siemens, tiskové materiály

Němci se neustále blíží zavedení plošného omezení rychlosti na svých dálnicích vlastně bez jakéhokoli kloudného důvodu. Možná dřív, než se tak stane, je ale má přizabít jiný ideologický nesmysl, nad kterým znovu jen zůstává rozum stát.

Pro každého, komu v žilách koluje místo krve benzín, je neděle na německém Autobahnu posvátná. Je to den, kdy se zkrátka dá jet, kdy můžete využít smyslu tohoto vynálezu a proměnit své rychlé auto v nízko letící letadlo, aniž byste se museli svlékat na letišti, opájet se odéry okolo sedících lidí a přemýšlet, co všechno si jste si nemohli vzít na cestu.

Prostě žádný stres, žádné nekonečné řady kamionů ve všech pruzích a volná cesta pro všechny, kteří potřebují rychle přejet Německo. A třeba si splnit sen v podobě pár odjetý kol na Nordschleife, občas si tam takto zajedeme z Česka za tři čtyři hodiny, to se jindy nedá. Jenže tahle idylka má skončit a tentokrát ne kvůli závisti. Zelení inženýři lidských životů našli způsob, jak zkazit i ten poslední hezký den. A důvod? Nepřekvapivě další umělá podpora něčeho, co nikdo racionálně uvažující nechce.

Poslední bašta pohody padá

Německý systém zákazu jízdy pro nákladní auta nad 7,5 tuny o nedělích (a státních svátcích) funguje od roku 1956 let a byl jedním z mála logických pravidel, která na evropských silnicích zbyla. Kamiony s výjimkou pár strojů převážejících zboží podléhající rychlé zkáze vždy na 22 hodin od půlnoci do 10 večer zmizely z dálnic, řidiči osobních aut si vydechli a provoz byl plynulý, bezpečný a rychlý.

Teď se ale nad tímto systémem stahují mračna. Němečtí politici totiž přišli s nápadem, který je pokřivený od samého začátku. Aby donutili spediční firmy nakupovat absurdně drahé, těžké a neefektivní elektrické kamiony, které nespasil ani trapný pokus s trolejemi, chtějí jim dát těmto strojům podstatnou umělou výhodu. Elektrické náklaďáky mají dostat výjimku a v neděli na dálnice legálně vyjet.

Když „nefunguje” trh, nastoupí represe a protekce

Celé to dokonale ilustruje, v jak bizarní době žijeme. Elektrické kamiony jsou pro dálkovou dopravu technologickým nesmyslem - kvůli obřím bateriím váží o tuny víc než dieselová klasika, uvezou méně nákladu, každou chvíli musí stát u nabíječky (které pro ně navíc na dálnicích prakticky neexistují), stojí zbytečné peníze a nemají ani trochu srovnatelnou životnost. Protože je ale Brusel i Berlín vybral jako vítěze, musí jim vítězství zajistit, i když trh na ně logicky reaguje nezájmem.

Když nepomohly dotace ani úlevy na mýtném, přichází na řadu devastace nedělního provozu, jak informuje Automobilwoche. Pokud tento návrh projde, stane se z nedělního Autobahnu jen o něco menší peklo, než jakým je po zbytek týdne. Místo plynulé jízdy vás v pravém pruhu budou blokovat ploužící se kolosy, které se kvůli aerodynamickému odporu a desítkám tun nákladu potáhnou osmdesátkou na rovině šedesátkou do kopce, aby jim baterka neumřela po prvních padesáti kilometrech. A vy zapomeňte na to, že se v klidu a rychle dostanete na Nürburgring. Budete rádi, když neuváznete v první koloně.

Absurdita od A do Z

Je to fascinující ukázka toho, jak se kvůli ideologii ničí fungující věci. Aby se vykázala činnost a na papíře klesly emise CO2, obětuje se plynulost dopravy, bezpečnost a komfort milionů řidičů osobních aut. Že se tím vymetou dálnice v jediný den, kdy se na nich dalo dýchat? To je přece jedno, priority jsou jinde. A co priority, jedna priorita, ta stejná jako pokaždé.

Zbylo nám vůbec ještě něco, co zelené regulace nepokřivily? Pokud projde i tohle, nezbude než zapálit svíčku další svíčku za zdravý rozum. Tedy co to povídáme, LED světýlko s baterkou, které plápolání svíčky simuluje, i takové věci dnes máme jako projev spásy.

Zdroj: Automobilwoche

Petr Miler