Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italský hatchback výraznými změnami neprošel. Chlubí se jen novými nárazníky či verzí QV přejmenovanou na Veloce. Ta nabízí 240 koní.

O faceliftu Alfy Romeo Giulietta jsme prozatím věděli jen velmi málo informací. Tou podstatnou bylo, že modernizace se představí dnes během speciální akce konané v továrně značky v Mirafiori. Mimo to pak zaměstnanci italské automobilky na svých profilech na sociálních sítích naznačovali, že u toho bude jistá obdoba kníru. Co se ale za tímto doplňkem, který možná některým mužům sluší, ale na autě bychom jej nehledali, skrývá, to nikdo nevěděl.

Aktuálně tu ovšem máme únik prvních fotek a informací, díky čemuž si v celé záležitosti můžeme udělat jasno. Tak tedy, za avizovanými vousy se skrývá prostřední část čelního nárazníku, která je vyvedena v černé a může být doplněna také kontrastní červenou linkou. Spíše než knír nám připomíná otevřená ústa, to ale není podstatné. Důležitější je, že s výjimkou tohoto doplňku a příchodu malých mlhovek se zde již nic nezměnilo.

V zadních partiích si můžeme posvítit na nový fond označení modelu, v případě varianty Veloce (nahrazující dosavadní vrcholnou verzi QV) je možné počítat s dvěma koncovkami výfuku vyvedenými po stranách difuzoru. Dále dorazila ještě nová litá kola, obměny se pak nejspíše dočká i paleta barev. Tím jsme ale nejspíše na konci veškeré venkovní modernizace. I když se dá vytušit, že tiskové prohlášení asi bude obsáhlejší.

Interiér zatím prozrazen nebyl, nicméně ani zde nejspíše nedojde k světoborným změnám. Spíše počítáme s jiným složením výbavy, kdy ta příplatková by měla zahrnovat duální automatickou klimatizaci, 16palcová litá kola (verze Veloce má osmnáctky), sadu hliníkových pedálů, multimediální systém UConnect RadioNav Dab s 6,5palcovým displejem, audio Bose s devíti reproduktory nebo sedadla se stavitelnou bederní oporou.

Ve standardu lze očekávat pětipalcový displej či elektronický diferenciál Q2, pod kapotou bychom měli vybírat mezi 1,4litrovým benzinovým motorem a dvoulitrovým turbodieselem. V případě vonnějších výparů bude k dispozici 120, 150 či 170 koní, „producent sazí“ by pro změnu měl být naladěn na 150 a 175 koní. Varianta Veloce pak dostane přeplňovanou jedna-osmu, 240 koní a automat.

Více se dozvíme během oficiálního představení, které nejspíše proběhne v řádu hodin. Naživo se pak faceliftovaná Giulietta představí za pár dní v Ženevě ve společnosti základní Alfy Romeo Giulia. Tedy za předpokladu, že Italové alespoň jeden ze svých slibů dodrží.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

Zdroj: Auto Evolution

Petr Prokopec