Autoforum

/

Foto: Dodge

Láká na 3,6sekundové zrychlení na stovku, což při pravděpodobné ceně nezní nezajímavě. Je tak rychlejší než osmiválcový Hellcat, jenže to je dekádu staré auto, které navíc nadále exceluje na čtvrtmíli. Přesto je sympatické, že se Dodge dál snaží zaujmout.

Osmiválce mají svůj původ ve Francii, první takovou zkonstruoval v roce 1902 Leon Levavasseur. Ten s ní ale počítal nejprve pro letadla, než 13,8litrový agregát zamířil také do závodních člunů. Auta si musela počkat ještě tři další roky, než se svým V8 přišel Rolls-Royce. Ten jím ovšem osadil pouhá tři auta a raději přepřáhnul na řadové šestiválce. Osmiválce tak znovu začaly být spojovány s Francií, kde je začala produkovat automobilka De Dion-Bouton. Ovšem i v jejím případě šlo jen o kapku v moři.

Nakonec tedy za skutečný start existence osmiválcových aut můžeme považovat až rok 1914, kdy se svým osmiválcem přišel Cadillac, který hned v prvním roce výroby prodal 13 tisíc takových aut. Položeny tak byly základy osmiválcové Ameriky, které ještě více upevnil Ford. Ten totiž v roce 1932 přišel s jednotkou Flathead V8, která se stala natolik populární, že modrý ovál prodával licence řadě dalších výrobců. A protože zájem byl opravdu neskutečný, motor se vyráběl i ve Švédsku, Německu a pochopitelně také ve Francii.

Dál snad v historii šťourat nemusíme, k osvětlení, proč Američané osmiválce milují nade vše, by to mohlo stačit. Právě proto bylo nepochopitelné, že se koncern Stellantis rozhodl nabídnout Dodge Charger nové generace jen jako elektromobil, když předtím prodával především osmiválcové verze. V důsledku nemalého odporu, který zákazníci dávali patřičně najevo, se pak sice rozhodl i pro vývoj šestiválcové varianty, ovšem ani to kritiku patřičně neutišilo. Nové vedení Stellantisu proto mluví o návratu V8 jako o prakticky hotové věci.

Něco takového se ovšem snadno řekne, hůř udělá, jakkoli prostor pod kapotou tu je. Jenže ono samozřejmě nejde jen o výměnu jednotky, objemnějšímu a tedy i těžšímu motoru je třeba uzpůsobit řadu dalších věcí, ať již jde o chlazení, brzdy nebo podvozek. Je proto otázkou, kdy přesně osmiválcový Charger dorazí. Automobilka na něj ale zjevně nechce čekat jako na smilování boží, a proto se rozhodla, že nářek publika zkusí utěšit výkonnější šestiválcovou verzí zvanou Super Bee, tedy Super včela.

Toto tradičně pojmenované provedení dostalo do vínku větší 56milimetrová turbodmychadla Garrett, která pracují při plnícím tlaku 30 psi, tedy asi 2,06 baru. Spojen je s nimi také nový výfuk, stejně jako dorazilo modifikované sání. Řídicí jednotka pak byla upravena tak, aby vůz nabízel rychlejší reakce na pokyny plynového pedálu. Výsledkem je 608 koní výkonu a 720 Nm točivého momentu, s nimiž Super Bee zvládá stovku za 3,6 sekundy, tedy o desetinu rychleji než osmiválcový Hellcat se 717 kobylami.

Něco takového za potlesk jistě stojí, i když je třeba zmínit, že tu porovnáváme moderní vůz s autem z roku 2015. Původní Hellcat navíc zvládal čtvrtmíli za rovných 11 sekund, zatímco nový Super Bee již pro změnu potřebuje o osm desetin víc, což je mimochodem čas na úrovni současného Audi RS5. I to vše nakonec vysvětluje nuestávající volání Američanů po návratu osmiválce pod kapotu.

Dodge dodává, že novinka není jen poníkem zvládajícím jeden trik, tedy sprint v přímém směru. Vedle již zmíněného se Super Bee dočkal i 16palcových brzd Brembo, u kterých byla o 27 procent zvětšena velikost destiček. Nová jsou pak i 20palcová kola obouvající pneumatiky o rozměru 305/35 ve všech čtyřech rozích. A aby toho nebylo málo, tužší jsou tlumiče (o 12 procent), pružiny (o 6 procent) i stabilizátor (o 20 procent).

Super Bee by se tedy pozitivně mohl projevit i na okruzích, přičemž Dodge mu navíc nadělil i podobný systém pohonu 4x4, jakým disponuje BMW M3 xDrive. Deaktivovat tak lze přední nápravu, což může vést ke spektakulárním driftům. Vše pak završují kosmetické detaily zvenčí i uvnitř, kvůli nim si ale jistě vůz nikdo kupovat nebude. Cena zatím známa není, ale čekejme atraktivní sumu mezi 60 a 70 tisíci USD, tedy něco kolem 1,35 milionu Kč. Kdo vám dnes z takové peníze nabídne tolik dynamické muziky?

Zdroj: Dodge

Petr Prokopec