Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Každá ze značek, které staví své prodeje nejen na kvalitě svých aut, ale také image samotné značky, občas potřebuje udělat něco speciálního. Aston Martin udělal One-77. A že si dal záležet.

Aston Martin si s představením prestižního modelu One-77 dával opravdu na čas. Nepředpokládám ale, že 77 šťastlivců, kteří se stanou majiteli tohoto výjimečného stroje, toho bude litovat. Už jen z popisu konstrukce a pohonné soustavy je zřejmé, že se jedná o auto určené spíše do sbírky než pro běžné použití.

Podle slov Ulricha Beze, šéfa Astonu, se v podobě One-77 snoubí špičkové technologie s ruční prací na vysoké úrovni. Základním prvkem konstrukce je monokok z uhlíkových vláken, který je stejně silný jako lehký. V zájmu zachování co nejnižších neodpružených hmot mají všechna kola dvojité závěsy. Panely karoserie jsou ručně vyráběny z hliníku.

Srdcem tohoto exkluzivního Astonu je motor vycházející z šestilitru V12, který najdeme pod kapotou modelů DBS, DB9 a nově V12 Vantage. Pro One-77 byl jeho objem zvětšen na 7,3 l a přesto váží o 25 % méně. Současně byl převeden na fungování se suchou olejovou vanou, což umožnilo o 100 mm nižší montáž. Další plus pro jízdní vlastnosti.

Celkový výkon této malé elektrárny, přes 700 koní, je přenášen přes zcela nový automat na zadní kola. Jedná se o novou generaci robotizované sekvenční převodovky, která si to po premiéře v One-77 zamíří i do ostatních modelů.

Žádné přesné informace o výkonových parametrech motoru, či samotného auta nebyly zveřejněny. Odhaduje se, že celková hmotnost by neměla přesáhnout 1500 kg, zrychlení 0-100 km/h zabere okolo 3,5 s a maximum rychlosti bude v oblasti nad 200 mph (320 km/h).

David Siegl