Autoforum

/

Foto: BMW

Jaké meze hodlají výrobci ještě překročit ve snaze zamezit teoreticky nebezpečným situacím systémy, které jiné nebezpečné situace samy opakovaně způsobují? Zdá se, že novým vrcholem absurdity jsou řešení BMW, které zachází až takto daleko.

Při testech nových aut vyrážím už léta s každým vozem na tutéž zhruba 80kilometrovou trasu, která zahrnuje jízdu po městě, dálnici i okreskách. Hlavně ty by měly být zdrojem zábavy, neboť jsou krásně zakroucené, přehledné a mají vesměs kvalitní povrch, reálně právě na nich se v posledních letech víc a víc stresuji. Stojí za tím asistenční systémy, které v tomto případě nevypínám, na úzkých vozovkách mi ale ani trochu nepomáhají, bez výjimky.

Místo toho se mě spíš pokouší zabít, neboť monitoring jízdních pruhů reaguje na postranní čáry tak moc aktivně, že vůz snaží natlačit doprostřed silnice, i když proti jede jiné auto, pokusy vyhnout se nerovnostem způsobují bitky s volantem, když auto pro změn reaguje na středové čáry, i když proti nikdo nejede. A nejsou to zdaleka jediné problémy.

Další představují horizonty, které si asistenční systémy často pletou s překážkou - a pokud nic neděláte, jsou schopné naplno aktivovat brzdy. To samé jsou schopné udělat kvůli autu stojícímu ne úplně šťastně vedle silnice (tedy ne ve vaší dráze), člověku běžícímu poblíž cesty a zcela míjejícímu vaši trajektorii, neškodným cyklistům apod. Stejně tak můžete půlku cesty strávit pokusy o ignoraci pípání otravných omezovačů rychlosti, které z nějakého důvodů dospěla k názoru, že třicítka, která platila u vašeho domu, platí i po dalších 10 minutách jízdy. Není tak nejmenšího divu, že velká část řidičů před každou jízdou přistupuje ke „startu kosmické lodi“. Tedy k deaktivaci desítek systémů, které místo aby pomáhaly, škodí.

BMW se ale zjevně rozhodlo, že nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř, a svá auta zaplevelí dalšími asistenčními systémy s ještě vyšší mocí nad vaším jednáním, které budou zcela nepochybně chybovat stejně jako jiné.

Mnichovská automobilka na modelu iX3 představuje nové asistenční systémy, které se velmi brzy rozšíří také na zbytek portfolia. Automobilka uvádí, že posun v technice byl umožněn novým počítačem chlazeným vodou, jehož výpočetní síla je 20krát vyšší než u předchozího modelu. To zní hezky, jenže s přihlédnutím k tomu, co technika předvádí nyní, to stěží vyřeší zmíněné i nezmíněné potíže.

Abychom ale nemluvili jen obecně, pojďme k oněm novinkám, s nimiž mohou majitelé iX3 a posléze i i3, X5 a řady7 počítat. Tou první a zřejmě nejabsurdnější je systém Exit Warning, kdy boční radary monitorují, zda se k vám neblíží kolo, motorka či jiné auto. Pokud ano a vy se zrovna chystáte otevřít dveře, čímž byste způsobili kolizi, pak elektronické zámky zůstanou uzamčené a odemknou se až ve chvíli, kdy nebezpečí pomine. Jinými slovy se tak stanete vězněm vlastního vozu, samozřejmě pro vaše vlastní dobro. Už ale vidíme, jak si auto z nějakého důvodu začne myslet, že řeší popsanou situaci, a bude se s vámi prát o dveře při vystupování.

Další novinka nezní po zmíněných zkušenostech o moc lépe. Modely s technologiemi Neue Klasse totiž mají být schopny objet překážku, která se znenadání objeví, přitom však zůstávají ve zvoleném pruhu. BMW jako příklad zmiňuje cyklistu, kterého vidíte ve špatném světle až na poslední chvíli. Vyjma toho se auto má zvládnout vyhnout i boční kolizi. Je to stejné jako výše - auto si něco „usmyslí” a v „dobré víře” zasáhne, ale třeba to vůbec neudělá v rámci vašeho pruhu, protože čáry tam či onde budou chybět. A vy s autem skončíte tam, kde nechcete a nemáte.

Takový Attentiveness Assistent pak zastaví samovolně u krajnice, pokud má pocit, že jste v bezvědomí, další systém v rychlostech do 2 km/h dokáže rovněž zastavit, pokud si na parkovišti spletete brzdový pedál s plynovým, jenž navíc zašlápnete s nebývalou razancí. Znovu je to pokus přechytračit řidiče z pozice nedokonalého systému, který nedokonale sleduje okolí a nedokonale vyhodnocuje situaci.

Ani řidiči nejsou dokonalí, jistě, ale aspoň jsou odpovědní za své jednání. Přístup BMW znamená, že se budeme víc a víc svěřovat do rukou techniky, která ale má ze zákona povoleno, že nemusí fungovat na 100 procent. Tak jen doufejme, že vás nová BMW po objetí neexistující překážky nepošlou do cesty jinému vozu, a že vás poté, co začnou hořet, neuzamknou uvnitř. V „dobré víře”, samozřejmě...

Zdroj: BMW

Petr Prokopec