Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

U Audi se rozhodli vyhovět škemrání zákazníků. R8 s desetiválcovým motorem V10, který je vybavený přímým vstřikováním je na světě. Ke stovce koní přibyla ovšem „er-osmičce” také slušná porce kilogramů.

Německá automobilka představí nejsilnější variantu svého sportovního modelu v lednu na autosalonu v Detroitu. Výkon zážehového agregátu nyní vyskočil na hodnotu 525 koní a 530 N.m točivého momentu. Díky tomu Audi vystřelí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a nezastaví se až při dosažení rychlosti 316 km/h. Zastaví vás až omezovač otáček při 8700 ot/min.

Hodnoty jsou to jistě působivé, i když na jednoho koně připadá 3,09 kilogramu. I přes využití lehkých slitin se tedy celková hmotnost dostala až hranici 1620 kilogramů, což je na supersportovní vůz hodně. Samotný agregát váží 258 kg, což je o 31 kg více než v případě osmiválce. O využití potenciálu tohoto desetiválce se stará ručně řazená šestistupňová převodovka, alternativu tvoří sekvenční samočinná převodovka s označením R tronic.

Nejvýkonnější R8 je postavena na ráfky velikosti 19“ palců a obouvá pneumatiky o rozměru 235/35 vpředu a 295/30 vzadu. Brzdné kotouče mají průměr 380 mm na přední, a 356 mm na zadní nápravě. Za příplatek lze objednat také keramické kotouče s životností 300 000 km.

Do prodeje přijde Audi R8 5.2 FSI Quattro v průběhu druhého čtvrtletí 2009. Jako první si tento supersport budou moci pořídit němečtí zákazníci za základní cenu 142 400 EUR.

David Siegl