Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Přijatá opatření proti šíření nového koronaviru mají své dopady a velkých továren se dotknou v první řadě. Ne všichni jsou ale na jedné lodi, dokonce ani v Itálii ne.

Dokud koronavirus řádil daleko od evropských hranic, mohli jsme si o této nové infekční chorobě vyprávět vtipy. Jenže nákaza se rychlostí blesku přenesla z Číny i na starý kontinent a lidem začíná úsměv pozvolna zamrzat. Pokud nedojde včas k protiopatřením, můžeme se připravit na pandemii nevídaných rozměrů. Největším nebezpečím je vysoká nakažlivost a přenositelnost viru i lidmi nejevícími příznaky, což zahlcuje lékařský personál. Ten tak hlavně v Itálii již musel přistoupit k pomalu válečným praktikám, kdy přednost při ošetření dostávají ti, kteří mají největší šanci přežít.

Právě Itálie je po Číně druhou nejvíce zasaženou zemí na světě, přičemž důvody, proč tomu tak nejspíše je, jsme si již rozpitvali včera. Dnes přistoupíme k následkům infekce, která si vyžádala karanténu celého apeninského poloostrova. Uzavřeny tak již byly veškeré obchody kromě těch s potravinami a lékáren. Dočasně nefungují ani bary či restaurace, ačkoliv v předchozích dnech jim byl umožněn omezený provoz. Školy jsou ze hry zcela, stejně jako divadla nebo kina.

Právě na oněch barech je jasně patrné, že situace se mění z hodiny na hodiny. A platí to také v rámci automobilového průmyslu, kdy Fiat ještě předevčírem zaváděl pouze specifické způsoby fungování svých továren. Včera se nicméně již zastavily montážní linky v Pomigliano d'Arco, dnes pak byla pro změnu uzavřena továrna Atessa. Kromě toho automobilka dočasně pozastavuje výrobu také v továrnách Cassino a Melfi, lidé by se však do všech podniků měli vrátit 16. března.

Je samozřejmě otázkou, zda je tak krátká karanténa vůbec k něčemu, neboť v případě Itálie se zatím nezdá, že by epidemie kulminovala. Nakažených i obětí tedy velmi pravděpodobně bude ještě přibývat, což znamená, že se odstávka nejspíše protáhne déle než do pondělka. Jisté to ale není, neboť jak jsme zmínili, situace se mění každou chvíli. Snadno se tak může stát, že zavření továren bude pokračovat několik dalších týdnů, nikoli dnů.

Fiat přitom není jedinou firmou, která zastavila činnost ve svých továrnách. V omezeném režimu nyní vyrábí pneumatiky také Pirelli v továrně Settimo Torinese. V případě této společnosti jsou přísné restrikce na místě, neboť jeden ze zaměstnanců již byl pozitivně testován na virus. Zda se však infekce rozšířila, bude zjevné až za několik dní.

Výrobce brzd Brembo ovšem stojí poněkud stranou a zatím jede na plné obrátky. To může být do značné míry riskantní, nicméně pokud by se jeho montážní linky zastavily, bude to představovat zásadní problém pro celý svět. Brembo totiž svými produkty zásobuje polovinu všech výrobců aut. Pokud tedy vláda vyrukuje se zpřísněním národní karantény, nová auta jsou bez brzd a trh záhy bez nových aut.

Z pohledu výrobců je tedy situace v Evropě nyní opravdu vážná. A dle vědců bude ještě horší, pokud se nákaza rozšíří stejným způsobem jako v Itálii také ve Francii a Německu. Můžeme se v tuto chvíli jen modlit, aby k tomu nedošlo.

...nevyrábí se ani pneumatiky Pirelli

Brzdit zatím kvůli koronaviru ovšem nehodlá Brembo

Zdroj: Reuters

Petr Prokopec