Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+video) Speciál postavený na bázi M235i jsme už dříve avizovali. Teď máme i fotografie a video vozu, který by měl posloužit jako základ M2.

Dříve avizované M235i Racing poslouží těm, kteří mají peníze a chtěli by začít závodit, zároveň v něm ale musíme hledat něco, co by se mohlo podívat i na běžné silnice. Pokud se budeme bavit o novém modelu, pak nás nemůže napadnout nic jiného než ostrá M2, která by jednoznačně potěšila příznivce omezené série 1 M Coupé a možná i ty, pro které bude budoucí M4 už moc velkým soustem. Verze Racing však také ukazuje, řadu prvků divize M Performance, přičemž nám by se nejvíce líbil samosvorný diferenciál (pro řadu 2 je dostupný v rámci originálního příslušenství BMW) a ty nádherně znějící výfuky.

Divize BMW Motorsport právě ukazuje M235i s přídomkem Racing na prvním videu. Vůz, který se v závodním portfoliu mnichovských zařadí pod BMW Z4 GT3 a nahradí M3 GT4, je příznačný celou řadou agresivních doplňků, avšak vcelku nevypadá vůbec zle. V plné parádě si ho budeme moci prohlédnout zřejmě až odhodí poslední zbytky maskování blatníků, evidentní jsou však jiné nárazníky, ten přední s extrémně velkými vstupními otvory. Nové BMW M235i Racing bude k dispozici velmi brzy pro soukromé klienty, kteří chtějí vstoupit do soutěží jako je třeba VLN Endurance Championship, závod 24 hodin Nürburgringu či Sports Trophy.

Pro tuto chvíli je z videa patrné, že Racing dostává bezpečností klec proti překlopení s homologací FIA, snížený podvozek s agresivnější geometrií a řádně posílený brzdový systém. Kromě toho je je standardně dodáván s upravenými systémy ABS, TCS i stabilizací DSC či moderní bezpečnostní nádrží. Třešničkou na dortu jsou už jen optické komponenty z nabídky příslušenství BMW M Performance, mezi které patří zadní a přední spoilery, difuzor a karbonové kryty zpětných zrcátek. Z rozměrů známe jen maximální šířku bez zrcátek (1862 mm), rozvor (2691 mm), výšku 1380 mm (bez antény) a maximální rozchod (1608 mm).

Hravou záď bude pohánět třílitrový šestiválec z M235i s přeplňováním TwinPower Turbo a lehce zvýšeným výkonem o 7 koní na 333 koní. U Racing se však evidentně nedá čekat manuální převodovka, kterou bychom u M2 rádi dostali. O možnostech potenciální volby se asi ještě dozvíme. Závodníci mají k dispozici převodovku s pádly řazení na volantu, avšak spekuluje se, zda jde o osmikvalt od ZF či o dvuspojkovou sedmistupňovou převodovku třeba z poslední M3.

Racing by měl mít také výfukové potrubí s větší propustností hluku, než je povolený limit pro silniční M235i. Podle videa je vůz nádherně znělý. Tato série M235i Racing bude vybavena skořepinami Recaro s bezpečnostními čtyřbodovými pásy. Za cenu zhruba 1,95 milionu Kč bude k dispozici během několika týdnů.

Adam Šrámek