Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Skutečnou okruhovou edici si představujeme jinak. BMW ale zřejmě má za to, že M235i je už ve standardu tak dobrá, že ani pro okruh vylepšit nepotřebuje.

Vzhledem k tomu, co dokáže předvést BMW M135i na Severní smyčce německého Nürburgringu nelze očekávat, že by se ještě ostřejší M235i měla na jakékoli závodní trati ztratit. Přesto máme za to, že provedení tohoto vozu s označením Track Edition, tedy okruhová edice, by si zasloužilo trochu více úprav, než jaké takto nazvaný vůz od BMW dostal.

Inspirací Mnichovu by přitom mohla být třeba M235i Manhart. Pravda, jejích 430 koní a další modifikace už výrazně zasahují do teritorií nové M3, BMW se ale přece nemuselo zaměřit na výkon motoru. Vůz mohl dostat lepší brzy, upravený podvozek nebo lepivější pneumatiky, ale z tohoto ranku nemá upravená M235i k dispozici vůbec nic.

M235i Track Edition vstupuje v tuto chvíli do prodeje v Nizozemsku coby oficiální produkt tamního zastoupení, ke kterému ale vydala tiskovou zprávu i samotná automobilka ve vícero jazycích. Není to tedy žádné „garážové dílo”, přesto tak trochu působí. Oproti standardnímu provedení se totiž liší spíše druhotnými drobnostmi, však posuďte sami.

Ačkoli automobilka o voze hovoří jako o exkluzivním a sportovním, je to nakonec jen standardní M235i ověšená pár doplňky divize M Performance. Konkrétně se jedná hlavně o doplňky karoserie sestávající z předního lízátka, nástavců prahů a čemusi, co BMW nazývá difuzorem. Bude to ale jen kus jinak tvarovaného karbonu. Černá mřížka chladiče situaci nezachraňuje, zadní přítlačné křídlo, 19" kola a nový výfuk by mohly, zásadní trumf v rozehrané karetní partii ale neznamenají.

Ani uvnitř se nedějí zázraky - hliníkové nášlapy pedálů, karbonová krytka madla ruční brzdy nebo alcantarový volant s displejem, měřením dynamiky či ukazateli přeřazení nejsou to, co na okruhu budete potřebovat především. Také zbytek techniky pak zůstává zcela sériový - třílitrový motor o výkonu 326 koní navíc v tomto případě doplňuje výhradně automatická převodovka.

Nazvali bychom to spíše „Wannabe Track Edition” pro lidi, kteří mají entuziasmus za volantem spojený s obdivnými pohledy okolí, ale proč ne, M235i bude dobrá i tak. Horší je to s cenou a počtem vyrobených kusů - pro Holandsku vznikne jen 12 takových vozů s cenovkou 83 000 Eur, skoro 2,28 milionu Kč. Za nedostupnost téhle nabídky v České republice, pokud na ní dojde, asi truchlit nebudeme...

Petr Miler