Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Britové po testu nové Škody Octavia museli přehodnotit svůj názor na VW Golf
22.11.2020 | Petr Miler
Nová Škoda Octavia je hodně drahá, a tak by v testech měla počítat s tím, že na ni bude hleděno přísnější optikou. Češi cenu přehlédnou, Britové ne, tak co na verzi s motorem 2,0 TDI?
„Nebyli jsme úplně na větvi, když jsme vyzkoušeli nový VW Golf 8,” otevírá svou recenzi nové Octavie Matt Robinson z Car Throttlu. Podle něj nový Golf dělal všechno správně, neznamenal ale zásadní posun proti předchozí generaci, v některých ohledech může být i o něco horší. Přesto je to auto, které je třeba doporučit - konkurenti sice nabízejí své zboží levněji, dokud je tu ale Golf, není možné u nich udělat žádný skvělý obchod. „Pořád nejlepší, jen ne o tolik,” to byl konečný závěr Britů.
Jenže jak to nyní vypadá, úplně konečný nebyl. Car Throttlu se dostala do rukou nová Škoda Octavia ve vysoké výbavě s motorem 2,0 TDI a automatem DSG a svůj názor museli přehodnotit. „Protože nová Octavia prostě může být lepší,” říkají úvodem.
Podle nich je od pohledu zřejmé, že Škoda se s novinkou cpe blíže prémiovému segmentu a jednoduše působí jako posun výše - mnohem více než Golf. Zaujme přitom hlavně interiér, který se na rozdíl od Golfu nesnaží působit dojmem tabletu na kolech obestřeného pár automobilovými ovladači, ale pořád spíše jako interiér auta. Důraz se kladl na design, ergonomii, materiály a zpracování, ne na elektroniku, a tak prostě Octavie působí útulněji.
„V Golfu je překvapivé množství laciných dílů, v Octavii je málo nad čím reptat. Vše je tu také velmi dobře postavené, což znamená, že bez problémů přehlédnu ten podivný dvouramenný volant,” říká dále Matt.
Stěžuje si sice na prťavý elektronický volič automatické převodovky verze 2,0 TDI s otázkou: „Co je špatného na designu tradiční řadičky?” čím nám docela mluví z duše. Je to ale jen jedna z mála připomínek, kterou lze ke zmíněné kombinaci motoru a převodovky mít. Matt si trochu stýská, jak rychle se lidé rozloučili s naftovými motory, přitom verze 2,0 TDI - přes papírově skoro stejné dynamické parametry - působí v provozu mnohem svižněji a uvolněněji než varianta 1,5 TSI.
„Je také neuvěřitelně tichý, velmi kultivovaný a při klidné jízdě se odvděčí spotřebou okolo 4,7 litru nafty, aniž byste se o cokoli snažili. Je škoda, že zrovna když výrobci konečně s diesely trefili desítku, kupující se od nich odvrací,” konstatuje Matt Robinson.
Trochu hůře z testu Octavie vychází v případě podvozku resp. jeho adaptivní varianty, která je podle Car Throttlu zejména v měkčích verzích tak rozevlátá, že se auto stává obtížně kontrolovatelným a Britové skončili u toho, že s vozem jezdili jen v režimu Sport. Ani ovladatelnost není bůhvíjaká, ale tak to dnes zkrátka je, výjimka v této třídě neexistuje. Trakce pak má auto hromadu a dokáže svůj výkon zužitkovat i při jízdě, pro níž si verzi ze středu nabídky nekupuje nikdo. O prostoru nemá smysl debatovat - Matt říká, že i místa v zavazadelníku je tolik, že je třeba se ptát na smysl kombíku. Ale zrovna o něm Češi pochybovat nebudou.
Jaký má tohle všechno závěr? Jednak je třeba říci, že i v Británii je Octavia docela drahá, ta testovaná stála v přepočtu 904 tisíc Kč, což je opravdu hodně za pořád obyčejnou verzi mainstreamového kompaktu. Car Throttle pro ni ale má pochopení: „Oktávka už není jen vůz, který doporučujete pro hodnotu a prostor - je to nyní skutečně jeden z nejlepších 'normálních' rodinných automobilů. A ano, je rozhodně lepší než Golf,” uzavírají svou recenzi. Tak možná je Octavie IV přece jen pořád autem symbolizujícím dobrou hodnotu za peníze, i když je těch peněz třeba víc než kdy dřív.















Car Throttle vyzkoušel Octavii IV jako liftback ve velmi podobné specifikaci a říká, že to je jedno z nejlepších „normálních” rodinných aut. A je lepší než poslední Golf. Ilustrační foto: Škoda Auto
Zdroj: Car Throttle
Bleskovky
Nejdražší Bugatti historie je prodáváno s pomocí fotek, za které by se styděli i lidé inzerující na Bazoši
před 10 hodinamiNejméně jeden člověk používá zdánlivě absurdní terénní sporťák Lamborghini k tomu, k čemu byl stvořen
včeraNěmec si udělal zjevně legrační napodobeninu policejního vozu s nápisem Folizei, udělali u něj domovní prohlídku a auto mu sebrali
16.9.2025
Nejnovější články
Jindy spořádaní Kanaďané začali ve velkém demolovat stacionární radary, sami politici už říkají, že jsou to skrytí výběrčí daní
před 30 minutamiLegendu Fordu zařízli po čtyřech generacích, o to levněji ji dnes koupíte ojetou. Za své ceny nabízí hromadu muziky
před 2 hodinamiMercedes neuhne, pořád špičkově prodávanou třídu A zařízne už příští rok bez jakéhokoli nástupce
před 5 hodinamiPotápějící se Nissan si našel novou oběť úsporných opatření, opěrky hlavy
před 6 hodinamiDacia udělala z Dusteru levné auto s obrovským prostorem pro náklad, pobere ho 1 150 litrů v základu
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- BMW Divize 09.18. 16:19 - pavproch
- Auto kolem 500tis.Kč 09.18. 12:39 - Zajda
- Onboard videa 09.18. 09:17 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 09.16. 15:35 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 09.16. 15:06 - řidičBOB
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 09.16. 13:16 - tommas
- Rychlodotazy 09.15. 21:09 - HondaMan
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 09.15. 18:48 - řidičBOB