Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) CT6 nabídne dvě nezávislé klimatizace i infotainmentové systémy a nebo noční vidění s termovizí. Pod kapotou ale chybí V8.

Novinku Cadillacu, nazvanou CT6 a cílenou na zákazníky BMW řady 7 a dost pravděpodobně také na Audi A8, jsme si mohli trochu prohlédnout už v reklamě při Oscarech. Tehdy toho ale moc vidět nebylo, hůře byly poznat například i proporce auta. S oficiálním odhalením na autosalonu v New Yorku, který právě začíná, tu ale máme spoustu informací a také slušnou dávku fotografií.

Cadillac svou novinku popisuje jako „kompletně nový přístup k prémiovému luxusu”, ale spíš to považujme za marketingovou frázi, protože tu nic zas tak přelomového není. Je to ale ve velmi elegantním balení s krátkým předním a dlouhým zadním převisem. Světla vpředu i vzadu jsou LEDková, víko zavazadelníku se otvírá bezdotykově a vůz je zhruba stejně velký jako BMW řady 7 s kratším rozvorem. Konkrétně měří 5 184 mm na délku a rozvor činí 3 106 mm.

Uvnitř počítejme s kvalitní kůží i dřevem, kde oko, prsty či pozadí spočinou. Pokud by dřevo nebylo to pravé, je možné ho nahradit karbonem. Samozřejmostí je infotainmentový systém Cadillac CUE s 10,2" obrazovkou na středové konzoli, připojením k internetu 4G LTE s Wi-Fi hotspotem a ovládáním touchpadem. Součástí bude i systém OnStar, bezdrátová nabíječka pro kompatibilní smartphony.

Zadní lavice může být vyměněna za dvě samostatná sedadla, která bude možno podélně posouvat, aby si pasažéři mohli užít ještě víc prostoru pro nohy. Budou mít také vyhřívání, chlazení či masážní funkci a mezi nimi bude konzole s porty HDMI a USB a s tlačítky pro ovládání druhého infotainmentového systému, který bude jen pro zadní místa, jeho součástí budou dvě výsuvné 10" obrazovky v opěradlech předních sedadel. Bude pochopitelně za další příplatek a podle fotografií nebude svázán s křesly místo lavice vzadu.

Ani tohle ale ještě není všechno. Bude tu také čtyřzónová klimatizace a Cadillac nabídne soundsystém Bose Panaray o 34 reproduktorech, což je spousta i když vezmete v potaz řeč katalogů, která označí jeden pár reproduktorů vpředu a jeden vzadu za osm kousků celkem. Příplatek zde jistě nebude malý, ale chce-li Cadillac konkurovat Bang & Olufsenu v Audi či Harman/Kardonu v BMW, určitě to za to bude stát.

Pod kapotou musíme zklamat příznivce osmi válců, protože podle dostupných informací V8 v nabídce nebude. Zájemci budou moci vybírat z přeplňovaného čtyřválce o dvou litrech objemu a 269 koních, atmosférické 3,6litrové V6 o 340 koních a vrchol bude tvořit třílitrová V6 se dvěma turbodmychadly, která nabídne 405 koní a 543 Nm. Všechny motory budou spojeny s automatickým osmikvaltem a čtyřválec pošle výkon jen na zadní kola. Oba šestiválce budou standardně dodávány se čtyřkolkou, ale nikoliv stálou - na přední kola půjde výkon jen při prokluzu těch zadních.

Právě zde můžeme vidět snahu o konkurování Audi, které nabízí model A8 jen s pohonem všech kol Quattro. Také ale u něj tvoří šestiválce základ nabídky, podobně jako u BMW řady 7, nikoliv její vrchol - BMW nabízí i do „sedmičky” s krátkým rozvorem dvanáctiválec, A8 „jen” osmiválec, ale W12 je k mání v A8 L. Nedostatkem výkonu tedy Cadillac CT6 jistě trpět nebude, jen má trochu málo válců, a to zejména na svém domácím trhu. A není to apríl, odhalil se už včera pozdě večer, viděno optikou našeho časového pásma.

CT6 jezdí na platformě Omega, která obsahuje spoustu hliníku, takže bude oproti konkurentům lehčí - má vážit necelých 1,7 tuny podle motorizace a výbavy. A samozřejmě myslí i na bezpečnost; o armádě airbagů není asi třeba se zmiňovat, ale uveďme jiné novinky. Najdeme tu kamery pro 360° rozhled okolo vozu, automatické brzdění k zabránění srážky s jiným autem či s chodcem nebo třeba „noční vidění”, které pomocí termokamery vidí chodce či zvířata a na displeji přístrojového štítu je zobrazí.

Do zahájení výroby a prodejů ještě zbývá několik měsíců, obé se má rozběhnout koncem tohoto roku. A do té doby pod kapotu může osmiválec, atmosférický či přeplňovaný, přibýt. Zatím nabídneme fotosadu a jízdní video a na další informace či ceny si počkáme nejpozději do podzimu. Zprvu se bude CT6 prodávat jen v USA, ale později by měl zamířit i do Evropy. Snad do té doby dostane naftový motor, jinak to nebude mít lehké.

Marek Bednář