Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Bolt je levnější než BMW i3, ale ne o moc. Jeho základní cena je 37 500 dolarů, 7 500 USD umí srazit daňová sleva platná v celých Státech.

Chevrolet Bolt, elektrický hatchback, který by měl být levnější alternativou k BMW i3, má svou cenu. A vskutku, je levnější než BMW i3 na americkém trhu, jenže ne o tolik. Základní cena Boltu před slevami je 37 500 dolarů, tedy asi 930 tisíc korun. BMW i3 bez range extenderu si tam můžete pořídit od 42 400 dolarů, tedy cca 1,05 milionu korun.

Pořízením obou těchto aut vzniká nárok na daňovou slevu ve výši 7 500 dolarů (cca 186 tisíc korun), ať žijete kdekoliv ve Spojených státech, což sníží cenu Boltu na 30 tisíc dolarů (cca 744 tisíc korun), která byla avizována již dříve. Státní a lokální dotace mohou cenu Boltu dostat ještě o pár tisíc dolarů níže, to ale záleží na tom, kde si takový vůz budete kupovat. Nebude ale překvapením, když většina zájemců bude pocházet z Kalifornie.

Chevrolet Bolt se představil před několika dny na veletrhu CES 2016 pouze s informací, že na jedno nabití má ujet přes 320 km. Plné dobití z 240V nabíječky má trvat 9 hodin, tj. jinými slovy celou noc, než ráno pojedete do práce. Údajně má hodina dobíjení z této standardní nabíječky vozu přidat 40 km dojezdu, kterážto informace se má hodit spěchajícím lidem. Zní to poněkud úsměvně, nutno dodat.

Baterie má kapacitu 60 kWh a je lithium-ionová s velkým obsahem niklu. Platí na ni záruka osm let nebo 160 tisíc kilometrů, váží 435 kilogramů a je ve voze umístěna dole pro co nejníže umístěné těžiště. A zásobuje energií elektromotor o výkonu 203 koní a točivém momentu 361 Nm. Bolt tak zrychlí z nuly na 60 mph (96,6 km/h) pod sedm sekund. Maximálka je nijak ohromujících 146 km/h, zřejmě elektronicky omezených.

K Boltu bude možno si objednat rychlonabíječku pro použití místo standardní palubní nabíječky o výkonu 7,2 kW, pro kterou platí výše zmíněné nabíjecí časy při připojení k 240V zásuvce. Rychlonabíječka se stejnosměrným proudem má zvládnout vozu dobít dostatek energie na 145 km jízdy za zhruba půl hodiny.

Podobně jako ostatní elektromobily, i Bolt je vybaven regenerativním brzděním. To ho umí zcela zastavit, pokud držíte pádlo „Regen on Demand”, které zvyšuje účinnost rekuperace. Vůz tedy teoreticky lze ovládat jen jedním pedálem, dokud nebudete potřebovat prudce brzdit. Podle Joshe Tavela, šéfinženýra Boltu, to „zvyšuje zajímavost a unikátnost řízení elektromobilu”, s ohledem na výše zmíněné specifikace ale máme obavu, že tento detail v boji o zájem zákazníků těžko překoná stále velmi vysokou cenu a dalece neideální kombinaci dojezdu a doby potřebné pro doplnění energie.

Chevrolet Volt se představil na CES 2016, v Detroitu ukázal vnitřnosti

Marek Bednář