Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Američané si na Z/28 musí připravit o 19 tisíc dolarů víc než na ZL1; někteří říkají, že to je moc. Kam se dostane cena po dovozu do Evropy, zatím přesně známo není.

Po dlouhých spekulacích o ceně nejvíc řidičského Camara všech dob, verze Z/28, tu konečně máme oficiální číslo: 75 tisíc dolarů, tedy v přepočtu cca 1,5 milionu korun. Tato cena ve Státech zahrnuje i tisícidolarovou platbu za doručení vozu až před dům a tzv. gas guzzler tax, tedy daň za vyšší spotřebu paliva.

Cena zahrnuje úplně všechno, o čem jsme psali dříve, tedy například tlumiče DSSV s ventily pro usměrňování proudu oleje, tvrdší komponenty podvozku, tenčí, ale pevnější stabilizátory, kovaná 19" kola s pneumatikami Pirelli P Zero Trofeo R o šíři 305 mm vzadu i vpředu, samosvor reagující na vstupní točivý moment a samozřejmě sedmilitrový osmiválec LS7 o 505 koních.

Nechybí ani aerodynamický kit, který se stará o 200 kg přítlaku, a karbonové brzdy, které mají vepředu průměr 394 mm a šestipístkové brzdiče a vzadu 390 mm a čtyřpístky. Co naopak v ceně není, je klimatizace a šest reproduktorů pro autorádio - za tyto dvě položky bude Chevy chtít připlatit.

Na amerických webech se objevují ohlasy, že 75 tisíc dolarů je za Camaro příliš, však je to také o nezanedbatelných 19 tisíc (377 tisíc korun) více, než Chevrolet chce za ZL1, která má kompresor a o 75 koní víc. Nakolik se tento krok výrobci vyplatí, ukáže trh, ale za všechny ty součástky, o kterých si ostatní Camara mohou nechat jen zdát a které Z/28 protáhly Severní smyčkou Nürburgringu za parádních 7:37, nám to nepřijde zas tolik. Pro zájemce z české kotliny je samozřejmě otázka, kam se cena tohoto stroje dostane po dovozu; odhadujeme, že nebude příliš vzdálena dvou milionům korun.

Prodeje ve Státech začnou ještě tento měsíc a první kusy budou novým majitelům doručeny během jara. Podobně jako v případě nové Corvette a Viperu, i první Camaro, vůz s VIN končícím 0001, půjde do aukce. Ta se bude konat 18. ledna ve Scottsdale v Arizoně v aukčním domě Barrett Jackson.

Marek Bednář