Autoforum

/

Foto: MG Motor

Pozice Tesly na poli výrobců elektromobilů se může zdát neotřesitelná, realita je ale zjevně jiná. Nastalá situace má pár „ale”, nic to ovšem ve výsledku nemění na tom, že Číňané míří vzhůru.

Už několikrát jsme v poslední době zmiňovali, že MG je nejúspěšnějším čínským výrobcem aut v Evropě. Přesněji bychom tedy měli říci, že jde o automobilku SAIC, která si už kdysi koupila britskou značku MG s cílem rozšířit ji znovu na starém kontinentu, výsledek je ale stejný. MG dnes jsou čínská auta, která jdou úspěšně po krku mnoha zavedeným značkám.

Platí to nakonec i u nás. Za červenec MG v Česku prodalo 233 aut, loni za stejný měsíc... 3. Tomu se říká raketový vzestup, který je ještě lépe patrný při srovnání bilance Číňanů s některými soupeři. O 233 autech prodaných za jediný kalendářní měsíc si tu v červenci mohly nechat zdát třeba Citroen (148 aut), Fiat (41), Honda (35), Mazda (137), Opel (114) či Volvo (211). Automobilky jako Seat (236 aut), Audi (265) nebo Renault (288) jsou pak doslova na dostřel.

Zrovna za červenec se ale MG nestalo jen velmi oblíbenou automobilovou značkou na řadě evropských trhů, stalo nejoblíbenější značkou prodávající ve velkém elektromobily. V tomto ohledu jsme zvyklí vnímat jako jasného vítěze Teslu, podle firmy Dataforce citovaných Auto News tomu tak ale v sedmém letošním měsíci nebylo.

V červenci MG prodalo v Evropě 15 991 vozů, zatímco Tesla jen 15 130. Je to malý rozdíl, na to se ale historie ptát nebude. Model MG 4 Electric byl jedním z tahounů tohoto úspěchu, když si našel zhruba 5 000 kupců, přesto je třeba jedním dechem dodat, že kolegové z Auto News situaci trochu zjednodušují.

Že výsledky Tesly jsou nestálé a více aut prodává na konci kvartálů než jejich začátcích, je spíš věc Američanů. Podstatným faktem ale je, že byť je odbyt MG elektromobily definován významně, značka zdaleka jen elektrická auta neprodává. U nás je dokonce neprodává skoro vůbec, ačkoli je nabízí - z 1 260 prodaných aut letos v Česku mělo elektrický pohon 7 vozů. A ani hybridy situaci nezachraňují, prodalo se jich jen 28.

Kolegové se tak nechali strhnout tím, že na některých trzích je MG jen elektrické (třeba v mém druhém domově v Nizozemsku) a přesto tam dokáže Tesle konkurovat, obrázek celoevropského odbytu je ale pestřejší a stále dominantně spalovací. I tak porážka Tesly pro MG jistě hodně znamená a ukazuje jejich potenciál. Je to další ze zlomových okamžiků připomínající, že s Číňany je třeba počítat a snažit se jim seriózně konkurovat. Jen jejich zesměšňování už fungovat nebude.

Významnou část odbytu ale tvoří i elektrické modely jako MG 4, proto je tato značka prodejně srovnávána s Teslou. Foto: MG Motor

Zdroj: Auto News

Petr Miler