Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Čínský soupeř Škody Kodiaq zkouší prorazit i v zemích EU, stojí o statisíce míň
14.10.2020 | Petr Prokopec
Chcete velké SUV se sedmi místy uvnitř? Není problém, třeba Škoda vám za 717 tisíc udělá pomyšlení základním Kodiaqem. Vybavené DFSK Glory startuje níž i s třetí řadou sedadel, na velký hit to ale zatím nevypadá.
Nová vlna čínských aut již nepřipomíná pojízdné rakve, jejichž kabinu plní odér zapáchajícího lepidla. Místo toho tu máme vcelku konkurenceschopné vozy, které byly vyvíjené podle evropských standardů. Takovým autem se snaží být i SUV zvané Glory 580, za kterým stojí značka DFSK. Ta vznikla jako společný podnik automobilek DFSK a Chongqing Sokon Industry Group a své SUV postupně nabízí v dalších a dalších zemích Evropské unie.
K mání je v Německu, Velké Británii nebo Španělsku, a to s cenami od 22 947 Eur (cca 620 tisíc Kč). Nezní to jako nabídka snů, přesto je třeba dodat, že i tak Glory 580 patří mezi nejlevnější sedmimístná SUV, která lze dnes v Evropě koupit a když vezmeme v úvahu, co vše nabízí, poměr výkon/cena je opravdu slušný. Přesto si nejsme jisti, zda tohle auto má šanci bodovat.
Glory 580 je k mání prozatím v jediné specifikaci, která počítá krom veškeré nezbytné výbavy také s 1,5litrovým přeplňovaným čtyřválcem o výkonu 145 koní mířícím na přední nápravu skrze automatickou převodovku CVT. Podle výrobce byste s touto kombinací měli být schopni při poklidné jízdě dosáhnou průměrné spotřeby 9,8 litru benzinu na 100 km, což na evropské poměry není žádná sláva.
Čínské SUV, které by mělo být čímsi jako Dacií působící v segmentech, kam se rumunská značka nepouští, ale i tak má čím zaujmout. Je to hlavně zmíněná výbava, která krom nezbytností typu airbagy a bezpečnostní asistenty všeho druhu počítá mimo jiné také s alarmem, parkovacím asistentem s kamerou, bezklíčovým vstupem a startem, automaticky stmívacími zrcátky, alu koly, LED světlomety, vícezónovou klimatizací, koženým čalouněním nebo panoramatickýcm oknem. Zkrátka vším - připlatit se nedá ani za lepší barvu (všechny metalízy jsou v ceně) a jedinými dvěma příplatky jsou prodloužená záruka a tažné zařízení.
Kdybychom takto srovnali výbavu Kodiaqu - nebo čehokoli podobného - jsme o statisíce jinde, přesto se nezdá, že by DFSK bodovalo. Zjistit, kolik aut se prodalo ve kterékoli ze zemí, kde značka působí, není jednoduché. Např. statistiky německého KFB jej vůbec nezmiňují, podle 93 nových a ojetých aut nabízených na Mobile.de lze ale usuzovat, že tohle auto si nějaké zákazníky našlo. Mimochodem, jako roční ojetina je k mání od 440 tisíc Kč.
Výrobce na každý pád hýří optimismem - podle něj jde jen o první vlaštovku, na jejíž úspěch mají navázat hned tři další modely včetně jednoho plně elektrického. I proto chtějí Číňané souběžně se zahájením prodeje vybudovat i „malou profesionální síť respektovaných dealerů“. DFSK budeme bedlivě sledovat, přičemž nyní už jen dodáme, že Glory 580 je 4 680 milimetrů dlouhý, 1 845 mm široký a 1 715 mm vysoký, to jsou téměř totožné hodnoty jako u největší škodovky.










DFSK Glory 580 je k mání už na několika evropských tezích, nezdá se ale, že by výrazněji bodovalo. Je sice levnější než soupeři tradičních značek, ale ne o tolik. Foto: DFSK
Zdroj: DFSK
Bleskovky
Nadšenci si na koleni postavili vlastní Koenigsegg za drobné, na první pohled je k nerozeznání od originálu
včeraNejdražší auto světa za 3,4 miliardy Kč natočili někoho v zimě řídit v běžném provozu, jako by se nechumelilo
10.2.2025BMW ukázalo, jak vyvíjí elektrickou M3. Čím chce ale zaujmout? Falešným zvukem? Hmotností přes 2 tuny? Dojezdem v desítkách km?
7.2.2025
Nové na MotoForum.cz
- Marc VDS Team: Filip Salač a Jake Dixon včera 17:11
- Portimão Moto3 - 2. den: V úterý skoro žádná akce kvůli dešťi včera 12:32
- Phillip Island: Honda s třetí tovární Fireblade včera 11:54
- Portimão test Moto3 - 1. den 10.2.2025
- Začátek sezóny: Testy Moto2 a Moto3 v Portimao 10.2.2025
Nejnovější články
Velkou luxusní obdobu Škody Octavia od BMW koupíte už po pár letech za cenu nové Octavie, i když původně stála násobně víc
před 11 hodinamiTechnik detailně ukázal, jak funguje přes 100 let starý převratný vynález, který pohřbil elektromobily. Nerozchodily to dodnes
včeraŽádné nesmyslné čtyřválce, žádný konec osmiválců, žádný konec dieselů. BMW zůstanou aspoň pod kapotami „normální”
včeraCo všechno ještě Mercedes pokazí? Jeho nová třída E si utrhla ostudu v crash testu, nezareagovala na dva roky známé pravidlo
včeraŠéf VW ukázal, že nejenže neumí řídit firmu, neumí řídit ani auto. Kolega z vývoje ho zničil, i když měl pomalejší vůz
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva