Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Dacie opravdu nabídne v Evropě pod 380 tisíc auto, za které jiní chtějí mnohem víc
3.1.2020 | Petr Prokopec
Dlouho se zdálo, že značky jako Dacia budou muset nutně zůstat stranou současného vývoje a auta poháněná jinak než spalovacími motory vynechat. Rumuni ale nakonec našli cestu, jak elektromobily nabídnout levně a přijdou s nimi dříve, než se čekalo.
Obliba rumunské Dacie roste každým dnem. V březnu loňského roku prodala pouze na starém kontinentu prodáno téměř 59 tisíc aut, což je firemní rekord. Daleko za ním navíc nezůstaly ani červnové registrace a jeden každý měsíc roku 2019 byl lepší, než ten o rok dřívější. Dacia tak za loňský rok prodala o půl milionu více aut než před patnácti lety, kdy se s Renaultem vrátila mezi živé. Netřeba přitom dodávat, že za tím stojí hlavně nízká cena jejích aut.
Právě tento faktor je ale pro příští léta v ohrožení, neboť Evropa zavádí zásadní zpřísnění limitů spotřeby resp. emisí CO2. To znamená, že pod kapotu se musí nastěhovat buď mnohem komplexnější pohonné jednotky a nikoliv pouze ty spalovací, nebo se výrobce musí smířit s vysokými pokutami odváděnými EU. Ani jedna z možností se neslučuje s oněmi nízkými cenami, jak ale prozradil evropský šéf Renaultu Philippe Buros, Dacia má plán.
„Hlavním prodejním argumentem Dacie je hodnota za peníze a za tím stojí skutečnost, že Dacia užívá technologii Renaultu, jen se zpožděním. Dacia si tudíž vezme vše, co má Renault v rámci elektrifikace, neboť budeme muset značku elektrifikovat, ať již ryzími elektromobily nebo hybridy. Je pravdou, že nyní Dacia nemá žádný elektromobil v prodeji, ale takových značek je v Evropě mnoho. Myslím ovšem, že elektrickou cestou bude muset jít každý, neboť jde o stěžejní trend,“ říká Buros.
Rumunská automobilka tedy nebude muset vyvíjet vlastní technologie, nýbrž ji převezme od mateřské firmy. I přes ono proklamované zpoždění se dá předpokládat, že ceny stoupnou nad stávající úroveň, ovšem pořád budou mnohem nižší než u veškeré myslitelné konkurence.
Dacia na to půjde tak, že opatří svým logem už existující Renault City K-ZE, který se prodává v Číně a jenž by měl dorazit do Evropy s cenou nižší než 15 tisíc Eur (cca 380 tisíc Kč). To je hodně na Dacii, ale málo na elektrické cokoli. Buros kromě toho dodal, že zákazníci Dacie jsou méně nároční než klientela Renaultu, pročež jim stačí dostat se z místa A na místo B v klimatizovaném prostředí. Nepotřebují k tomu třeba autonomní techniku, což napomůže udržet ceny nízko. A automobilce hraje do karet i měnící se skladba zákazníků.
„Když Dacia začala růst, většina zákazníků ve Francii žila v zemědělských částech země, ale dnes mnoho našich kupců žije ve městech, jako je Paříž. Chtějí tedy elektrickou Dacii. Ale chtějí takovou, která je levnější než elektrický Renault,“ popisuje dále situaci Buros. Přitom dodává, že elektrifikací by se Dacia mohla dostat na úroveň Škody.
Další vývoj tedy bude zajímavý, přičemž nutnost elektrifikace u všech evropských automobilek nakonec povede k tomu, že Dacie sice budou dražší, oproti zbytku ale zachovají svůj cenový odstup. Tedy alespoň Buros s tím najisto počítá. Kdy? Manažer dodává, že elektrifikace Dacie „proběhne během dvou nebo tří let“. To je opravdu velmi krátká doba, původně se mluvilo o citelně pozdějších datech.
Přepracování čínského Renaultu City K-ZE má Dacii skutečně umožní nabídnout elektrifikaci levně. Tedy alespoň relativně
Zdroj: Auto News
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 11 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 6 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 7 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
před 9 hodinami - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
před 10 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva