Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Japonci i po faceliftu ponechali své ikoně obří motor, vše osvětluje už pohled dovnitř
25.9.2019 | Petr Prokopec
Prakticky jakýkoli nový nebo inovovaný model auta dnes přichází na trh s ořezanou nabídkou motorů tak, aby uspokojil požadavky EU. Nový Patrol od Nissanu se tomu vyhnul, ovšem jen proto, že Japonci s ním Evropu raději ignorují.
V poslední době pomalu neuplyne den, kdy by některý z výrobců aut neoznámil zmenšení objemu spalovacích jednotek či jejich částečné nahrazení elektrickým agregátem. Dáno je to zejména tlakem Evropské unie, která touží splnit závazky vyplývající z tzv. Pařížské dohody. Že to bude mít na životní prostředí jen minimální vliv, v Bruselu již nikdo nepřipouští, čekají se pomalu zázraky. Vystřízlivění však bude nadmíru kruté, zvláště když půjde ruku v ruce s ekonomickým kolapsem, na který se automobilový sektor už nyní chystá.
Při vědomí černé budoucnosti můžeme jen závidět těm, kteří si koupí inovovaný Nissan Patrol. Tento ikonický off-road lze považovat za jednoho z posledních mohykánů minulé doby. Nově dostává čelní masku V-Motion, diodová světla ve tvaru bumerangu či odlišné nárazníky. Daleko podstatnější však je, že za novou přídí zůstává vše při starém.
V případě základního provedení se tedy o pohon stará sice šestiválec, ovšem čtyřlitrový a naladěný na 275 koní a 394 Nm točivého momentu. Toto provedení však není zrovna populární, dle očekávání i pohledu do historie většina zákazníků sahá po 5,6litrovém atmosférickém osmiválci. Ten bude stejně jako před faceliftem produkovat 400 koní a 560 Nm v rámci standardního provedení, respektive 528 koní u varianty Nismo.
Z bruselského úhlu pohledu je naprosto skandální, že Nissan ponechal v motorovém prostoru tak objemný agregát, navíc bez turba a jakékoliv elektrifikace. Vysvětlení je však prosté a vede k němu už fotografie interiéru - tohle auto je doma úplně jinde. Pokud zaměříte svůj zrak na displej multimediálního systému, zjistíte, že navigace odhaluje arabský poloostrov, zejména pak Dubaj. Právě tento trh je pro Patrol stěžejní a ropní šejci zrovna po downsizingu netouží.
Patrol samozřejmě bude k dispozici pouze i v řadě dalších zemí, ty evropské ale mezi ně již několik let nepatří, což je i důvod, proč se japonská automobilka nemusí v tomto případě až tak moc zabývat místní rádoby ekologickou mašinérií. Osmiválcovou verzi tak bude standardně nabízet jen s pohonem všech kol, zatímco šestiválcový model může roztáčet také jen zadní nápravu. Systém 4x4 s různými jízdními režimy lze u něj mít za příplatek.
Dodat pak jen můžeme, že standardem se pokaždé stane sedmistupňový automat, jehož volič trůní před přepracovanou středovou konzolí. Multimédia si nově tykají s funkcemi Apple CarPlay a Android Auto, zatímco u čalounění můžete sáhnout po diamantovém prošívání. Kůže se navíc může objevit i na volantu, klimatizace pak nabízí vylepšené chlazení, neboť Japonci skutečně počítají s hlavním zásahem hlavně v horkých arabských zemích.
Rozšířena byla rovněž bezpečnostní výbava, která zahrnuje především autonomní brzdy s detekcí chodců. Tím nám ale modernizace prakticky končí, jediná další novinka je spojena se zadními lampami. Také ty mají tvar bumerangu a navíc jsou propojeny chromovým proužkem, dále pak disponují i sekvenčními směrovými světly, což je prvenství v rámci nabídky Nissanu. Zákazníci z Arábie se na jejich příchod mohou těšit již tento měsíc, do Států dorazí inovovaný Patrol pod názvem Armada později. A kdybyste předchozí řádky četli kvapem, raději dodejme, že do Evropy nedorazí nikdy.
Faceliftovaný Nissan Patrol má již po živém debutu...
...prohlédnout si jej ale můžeme i na oficiálních fotkách. Zajímavé je především to, že jej můžete nadále pořídit s atmosférickým osmiválcem, jen ne v Evropě
Zdroj: Nissan
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 11 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB