Autoforum

/

Foto: Honda

Anebo z nemilosti? Nemusíme slovíčkařit, realita je prostá. V Evropě tohle auto navzdory solidním prodejům skončilo, jinde ale žije dál. A s novým modelovým rokem se stává ještě atraktivnějším než dřív.

Civic Type-R bohužel už není součástí evropské nabídky Hondy, podobně jako řadu dalších zajímavých aut jej zabila neochota automobilky tu taková auta navzdory stále přísnějším regulacím nabízet. Je to škoda, neboť japonský ostrý kompakt ještě jako jeden z posledních disponoval manuální převodovkou. Pokud jste tedy hledali schopné řidičské nářadí ta pořád ještě rozumné peníze, bylo jen logické, pokud jste tento hot hatch měli zapsaný mezi kandidáty.

Dnes můžete na „CTR“ narazit už jen v bazarech, zvážit lze ovšem také individuální import z Ameriky, kde vůz žije dál. Navíc aktuálně prošel první větší modernizací za poslední čtyři roky, která už Evropu minula.

Zvenčí tento menší facelift poznáte na první pohled podle nové čelní masky s výraznějším otvorem i větším splitterem nabízejícím více přítlaku. Vedle toho Honda přistoupila k rekalibraci podvozku, neboť režim +R byl až příliš tvrdý, což na povrchu, který nebyl hladký jak ledová plocha, vedlo k nepříjemnému poskakování. Právě to ale bylo nově zmírněno, přičemž Japonci vylepšili rovněž odezvu řízení i software, který je zodpovědný za meziplyny nově má změny rychlostních stupňů ještě víc zjemnit.

Co se nicméně motorového prostoru týče, tam je jedinou změnou odlišný plastový kryt motoru. Jinak tu máme starý známý přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec K20C, který produkuje 320 koní výkonu a 420 Nm točivého momentu. S těmi je spojena hmotnost velmi přijatelných 1 446 kg, pročež zrychlení na stovku zabere jen 5,6 sekundy navzdory pohonu pouze předních kol.

To ovšem z novinek není vše. CTR se dále dočkalo nové barvy karoserie Moody Meteorite Gray Metallic, zatímco dovnitř zamířila standardní sportovní sedadla s vyhříváním. Vedle toho si Honda pohrála s dekory a čalouněním, stejně jako navýšila výčet digitálních technologií. Vůbec poprvé tak zákazníci mohou počítat s integrovanými funkcemi Googlu a Alexou.

Japonská automobilka dodává, že vylepšila také monitoring jízdních pruhů a přednárazový brzdový systém. Kvůli tomu však Američané do showroomů jistě nepoběží. Je pak nutné dodat, že Civic Type-R jim oproti minulosti podražil, nově totiž stojí již 49 990 USD neboli 1,1 milionu korun. Na druhou stranu, stále aspoň mají tu možnost si ho vůbec koupit, u nás už tento model dávno schytal kulku.

Zdroj: Honda

Petr Prokopec