Autoforum

/

Foto: Ferrari

Také Ferrari si prožilo své lepší i horší časy, snad za žádných okolností ale neztratilo schopnost kasírovat obrovské peníze za docela obyčejné věci opatřené svým puncem. Případ těchto „oživlých ilustrací” nebude jiný.

V květnu 2021 představilo Ferrari tehdy nový limitovaný model 812 Competizione, který vycházel z dvanáctiválcového kupé a roadsteru stejné modelové řady. Pohonná jednotka prošla laděním, načež na zadní kola posílala 830 koní. Vedle toho se však došlo i na modifikace karoserie a doplnění natáčecí zadní nápravy. Značka oznámila, že celkově vyrobí jen 999 kusů kupé a 599 exemplářů verze Competizione A, což byla ve své podstatě spíše Targa s odnímatelným střešním panelem než pravověrný roadster.

O dva a čtvrt roku později se nicméně Ferrari k verzi 812 Competizione vrátilo. Automobilka totiž do aukce, jejíž veškerý výtěžek šel na charitu, poslala zakázkový exemplář, který vypadal jako kniha nákresů designového oddělení. Karoserie lakovaná žlutou barvou Giallo Tristrato byla „ozdobena” černými tahy štětce šéfdesignérna značky Flavia Manzoniho. V podobném duchu byl vyveden také interiér, pročež kupé vypadalo jako oživlý experiment, který vývojářům utekl zpod rukou.

Za toto provedení někdo zaplatil 5,1 milionu dolarů neboli 110 milionů korun, tedy výrazně víc než za kterékoli ze zbývajících 998 kupátek. Ferrari si tak už nejspíš v ten moment začalo pohrávat s myšlenkou, zda nelze firemní kasu naplnit i snadnějším způsobem, než je výroba aut. Až v momentě, kdy mu to s auty zrovna moc nejde a představuje příšery jako Luce, jí ale vdechlo život.

Máme tu tedy výsledek, neboť automobilka spouští prodej kolekce nazvané Sketch Body. Ta si bere inspiraci ve zmíněném 812 Competizione, neboť jde o panely italských aut dozdobené poznámkami designérů. Ferrari zatím hodlá klientele nabídnout přední kapotu jak tohoto modelu, tak i aut jako 12cilindri a Purosangue. V případě Ferrari F80 jde pro změnu o kryt motoru, zatímco u limitované edice Daytona SP3 o zadní víko. Do budoucna se ovšem kolekce ještě rozšíří, přičemž předpokládáme, že kromě moderní produkce se Ferrari zadívá i na tu minulou. Italové totiž skutečně přišli s nápadem, který je nebude prakticky nic stát, ovšem rozhodně jim hodně vydělá.

Základem těchto uměleckých děl jsou Manzoniho ilustrace a nákresy, které jsou z papíru převedeny na jednotlivé panely. Ty jsou vyrobené podle originální technické dokumentace skutečných aut a po jejich nalakování a dekorování dochází k usazení na plátno. Následný obraz si pak klientela může zavěsit třeba do pracovny. Kolik obrazů ale bude od každého typu k dispozici, nebylo zatím oznámeno. Stejně tady pod rouškou tajemna zůstává i cena, nic dostupného ale opravdu nečekejme.

Zdroj: Ferrari

Petr Prokopec