Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nové SUV se již nechlubí odvážným designem jako koncept téhož názvu. Zaujmout by mohlo technikou i bohatou výbavou.

S korejským crossoverem jsme se poprvé setkali před takřka třemi roky, kdy se za názvem Kia Niro skrýval odvážně stylizovaný koncept s křídlovými dveřmi. Aktuálně odhalená produkční verze však nemá s touto studií vyjma názvu prakticky nic společného, spíše bychom jí mohli považovat za ekvivalent Hyundai Ioniq na chůdách. Stejně jako tento liftback se i Niro pyšní novou platformou, jenž byla navržena speciálně pro vozy s alternativním pohonem. Na rozdíl od svého příbuzného však Kia nebude k dispozici jako hybrid, plug-in hybrid a elektromobil, ale dorazí pouze v jediné konfiguraci.

Počítat tedy můžeme s 1,6litrovým benzinovým čtyřválcem pracujícím na bázi Atkinsonova cyklu, jehož nedílnou součástí je elektromotor. V prvním případě přitom máme co do činění se 105 koňmi, ve druhém pak se 43,5. Celkově pak soustava dává nejvýše 148 koní a 265 Nm točivého momentu, jejichž přenos na přední nápravu má na starosti druhá generace šestistupňového dvouspojkového automatu. Komplet pak uzavírají ještě lithium-iont-polymerové baterie o kapacitě 1,56 kWh.

O jízdní dynamice či konkrétní spotřebě se Korejci prozatím nezmiňují, ve druhém případě pouze dodávají, že cílem je 4,7litrový průměr. K tomu jim přitom kromě hybridní techniky má dopomoci i nový systém Eco-DAS (Driver Assistance System), jehož součástí je i technologie Coasting Guide radící řidiči, kdy „plachtit“ na neutrál a kdy brzdit. Mimo to Niro počítá také se systémem Predictive Energy Control, který na základě topografických dat navigace řídí tok energie.

Dále Kia dodává, že technici nemalou měrou zapracovali na minimalizaci hluku a vibrací v kabině, načež tu kromě již zmiňované nové platformy máme také okna se speciálním akustickým štítem či specifické úchyty motoru. Samotná kabina pak dostala do vínku startovací tlačítko, přístrojový štít kombinující analogový rychloměr s digitálním displejem nebo multimediální systém UVO3 se sedmipalcovou obrazovkou, jenž je kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto.

V případě exteriéru se pro změnu počítá se střešními ližinami nebo 18palcovými koly, jenž se nejspíše s ohledem na hybridní techniku a tedy ne zrovna nízkou cenu dostanou do standardní výbavy. Zda tomu tak ale skutečně bude, to bychom se měli dozvědět až ve čtvrtém kvartálu letošního roku, kdy jde Niro do prodeje.

...do prodeje pak zamíří v závěru letošního roku

Petr Prokopec