Autoforum

/

Foto: Kia

Korejci už prosluli tím, že se nebojí tnout do živého a existující model klidně jen s faceliftem změní až k nepoznání. Se Sportage páté generace možná nezachází až tak daleko, i tak jsou ale dost odvážní na to, aby část publika novinkami spíš odradili.

Když se v roce 2015 na autosalonu ve Frankfurtu ukázala čtvrtá generace Kie Sportage, řada lidí polkla a zbytku spadla čelist až na zem. Korejské SUV totiž vypadalo lákavě a z některých úhlů připomínalo Porsche Macan. V případě motorového prostoru pak bylo na výběr z velkého množství pohonných jednotek, vše pak korunovaly ceny startující hluboko pod půl milionem korun, za které jste již v základu dostali třeba klimatizaci nebo 16palcová litá kola.

Před třemi lety nicméně Korejci přišli s nástupcem, kterému se už tolik netleskalo. Stálo za tím poněkud kontroverzní pojetí přídě, kde se ikonický „tygří čumák“ ukázal v nepříliš pohledné verzi. Navíc jej lemovala podivná světla zakřivená do tvaru bumerangu. A podstatný byl i nárůst cen, za základ totiž bylo třeba platit přes 600 tisíc korun. Jistým ospravedlněním pak sice byl vyšší výkon pod kapotou, většina lidí by ale jistě pár koní navíc ráda za slevu oželela.

Momentálně se pátá generace dočkala faceliftu, který evidentně vzbudí ještě víc kontroverzí. Stojí za tím hlavně čelní partie, které se blíží vzhledu většího SUV Sorento. Zatímco však tomu vertikálně stylizovaná světla a maska s výpletem ve tvaru včelích pláství docela sekne, neboť je v souladu s rozměry a tvary vozu, u Kie Sportage dostáváme nikoli jednu pěst na oko, ale zásah rovnou do obou očí. A poté ještě jako ránu z milosti direkt přímo na bradu.

Názory na design se pochopitelně liší, nicméně v tomto případě opravdu nečekáme hromadné zvedání palců směrem vzhůru. Na vině je hlavně ona čelní maska a zmíněná světla, která k vozu zkrátka nesedí. Jasně patrné je to při pohledu z boku či zezadu, kde již nikdo důvody k výtkám mít nebude. I proto, že v těchto případech se měnily pouze detaily jako třeba design 17- až 19palcových litých kol. Nové jsou pak ještě koncové lampy a přeprofilován byl zadní nárazník, to je ale vše.

Ke změnám došlo také uvnitř, přičemž nejčastější výtky asi budou mířit ke tvaru a vzhledu dvouramenného volantu, jenž taktéž není šálkem kávy pro davy. Zbytku novinek ale palec vzhůru ukázat můžeme. Kia totiž přišla s párem 12,3palcových obrazovek, jimž společnost dělá head-up displej. Nové jsou i ovládací prvky, stejně jako třeba výdechy klimatizace. Korejci pak publiku hodlají nabídnou tři barevné verze Lounge Brown, Black a Navy Gray.

Co se pohonného ústrojí týče, zatím tu máme jen odhalení korejské verze, a tedy nabídky spojené s tímto trhem. Základem tam bude dvoulitr naladěný na 146 koní, který zvládá spalovat i LPG, nad něj pak zamíří přeplňovaná jedna-šestka se 180 koňmi. Tato jednotka pak tvoří také základ hybridní verze, který ovšem i přes přítomnost elektromotoru disponuje navlas stejným výkonem. Minimálně tento pohon na evropské trhy jistě zamíří též.

Lze už jen dodat, že automobilka poladila také podvozek, stejně jako došlo k lepšímu utlumení interiéru proti hluku a vibracím. Ceny pak v Koreji startují na 28,36 milionech wonů, tedy v přepočtu na 480 tisících korunách. Sportage je tak ve své domovině na sumách, na jaké jsme byli zvyklí před takřka deseti lety, přičemž profitovat bude z partnerství s Netflixem, neboť se objeví ve druhé sérii Hry o oliheň. U nás to ale opravdu bude mít horší.

Zdroj: Kia

Petr Prokopec