Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Evropa na facelift sestřičky Hyundai ix35 stále čeká, Amerika už nikoli. Po Koreji se inovované provedení Kie Sportage odhalilo i tam, s ještě menšími změnami.

Korejský koncern Hyundai se snaží být co možná nejvíce globálním hráčem na automobilovém trhu, některé jeho kroky z poslední doby ale nesvědčí o úplně přímočarém postupu při naplňování tohoto cíle. Je tedy logické, že obdobné modely nabízené na různých místech světa jsou trochu odlišné tak, aby lépe reflektovaly vkus lokální klientely, ale musí tyto odlišnosti spočívat zrovna v nevýznamných vzhledových detailech?

Pokud se přitom podíváte na Hyundai ix35 alias Tucson, které letos prošlo modernizací, narazíte krom pochopitelných odlišností v nabídce motorizací i na obtížněji pochopitelné změny v přístupu k provedení samotného designového faceliftu. Evropská verze se vzhledově skoro nezměnila, u té korejské přitom došlo k výraznějším a podle nás i líbivějším modifikacím. A nyní se zdá, že stejný osud stihne také dvouvaječné dvojče ix35, Kiu Sportage.

Že se i ona dočká novinek, bylo jasné už z příchodu modernizované ix35, váhavější pak musely přesvědčit rozličné špionážní fotky. Facelift se nedávno oficiálně odhalil v Koreji a ukázal decentní, i když patrné změny. Evropský jsme zatím neviděli, jakkoli jsme jej tak trochu očekávali na frankfurtském autosalonu, ten americký se ale představil právě dnes. Je zase trochu jiný a naznačuje, že v Evropě se nakonec můžeme dočkat něčeho ještě trochu odlišného.

Tedy abychom nepřeháněli - když si obě verze Sportage 2014 postavíte vedle sebe, vypadají trochu jako tyčinky z továren na pravý a na levý Twix, úplně stejná ale obě auta prostě nejsou. Zdá se, že i americké provedení stihl totožně střižený přední nárazník, mlhovky v něm už ale mají trochu jiný tvar. Rozdílná je také maska chladiče, i když zde může jít jen o záležitost konkrétní verze. Nová je dále grafika předních a zadních světel, přinejmenším vzadu (vepředu je to dáno už povinnými americkými pozičními světly žluté barvy) je ale zase jiná. Na každý pád vůz vypadá ještě „méně nově”.

Rovněž v interiéru si obě Sportage šly povětšinou svou vlastní cestou. Americký model se krom doplnění informačně-zábavního palubního systému UVO nedočkal ani jedné totožné novinky a staví hlavně na rozšíření výbavy. Některé prvky jsou ale docela pozoruhodné, v mnoha ohledech. Překvapí třeba, že novinkou je na jedné straně teleskopický sloupek řízení, na druhé pak ventilovaná zadní sedadla . To první je v Evropě pomalu standardem, to druhé si koupíte leda do luxusních limuzín...

Zkrátka trochu jiný příběh, pochopitelně i po kapotou. Zatímco u nás platí Sportage za relativně slabé kompaktní SUV, v USA můžete vybírat mezi benzinovým motorem 2,4 GDI nově posíleným na 135 kW (184 koní) nebo 2,0 Turbo GDI s výkonem až 192 kW (261 koní). Ani jeden se Evropy týkat nebude, cokoli ze zbylého by mohlo. Po zkušenosti s ix35 sázíme spíše na to, že i místní facelift bude pouze drobný.

Petr Miler