Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Lamborghini Aventador LP700-4 plně odhaleno
1.3.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Lamborghini po neuvěřitelném kvantu úniků konečně strhlo plachtu ze svého nejnovějšího supersportu. Má býčí vzhled, býčí jméno i býčí sílu.
Možná vám dnes Lamborghini Aventador přijde jako starý známý, ale toto je opravdu jeho první úplné oficiální představení. V předchozích dnech ovšem uniklo automobilce tolik materiálů, že jsme o voze mohli ještě před jeho premiérou zjistit prakticky vše. Rekapitulace všech dosavadních úniků týkajících se Aventadoru by dala na druhé pokračování Dalimilovy kroniky, a tak na tomto místě zmiňme jen ty dva nejbizarnější - český ceník vozu a jeho fotografie z ženevského výstaviště, které bude otevřeno teprve dnes ráno.



Ale zanechme daleké minulosti a podívejme se na to, co nového jsme se o Aventadoru dozvěděli v posledních hodinách. V kostce můžeme říci: nic moc, to podstatné už opravdu zaznělo a nejzajímavější je tak na oficiálním představení nakonec plná sada kvalitních fotografií vozu ze všech stran. Pár nových informací se k nim ale přece jen přidalo, a tak si zrekapitulujme vše podstatné.
Již z minulosti víme, že Aventador se vyznačuje lehkou konstrukcí. Ta využívá monokoku z karbonovými vlákny vyztužených plastů o hmotnosti pouhých 147,5 kilogramu. Na něj navazují přední a zadní hliníkový rám a celý základní stavební kámen vozu tak váží 229,5 kilogramu. Ani vnější kabátek vozu nebude z nejtěžších - kapota motoru, zadní spojler a zadní blatníky jsou karbonu, přední kapota, přední blatníky a dveře jsou pak z hliníku. Lehký je navíc i motor a další funkční části, ke kterým se teprve dostaneme, a tak celý vůz váží s ohledem na jeho třídu a výkon velmi solidních 1 575 kg „suché” hmotnosti, přičemž 43 % z ní připadá na přední a 57 % na zadní nápravu.
Aventador přitom opravdu není malé auto. Na délku měří 4 780 mm, na šířku 2 030 mm a na výšku 1 136 mm. U rozvoru náprav svítí hodnota 2 700 mm a rozdchod kol činí 1 720 mm vpředu a 1 700 mm vzadu. Když už jsme u rozměrů, sluší se napravit nedávnou dezinformaci, která se objevila ve výše odkazovaném českém ceníku - vůz bohužel nemá nádrž na 150 litrů, ale jen na 90, což při rychlé jízdě bude znamenat dojezd okolo 200 kilometrů a při volnější 300-400 kilometrů. Tedy ne mnoho, zvláště uvážíme-li, že jen samotný motor pracuje s 13 litry oleje a 25 litry chladící kapaliny...
Právě motor je jednou z nejzajímavějších částí Aventadoru. Při hmotnosti 235 kilogramů a atmosférickém plnění představuje se svými 6 498 cm3 objemu a 700 koňmi výkonu dosahovanými při 8 250 ot./min hotovou jadernou elektrárnu. Agregát je pochopitelně výrazně podčtvercový s vrtáním 95 a zdvihem 76,4 mm, kompresní poměr pak činí 11,8:1.
Škoda jen, že výkon je na všechna čtyři kola (s pneumatikami 255/35 ZR19 vpředu a 335/30 ZR20 vzadu) přenášen výlučně přes novou automatickou převodovku ISR se sedmi stupni (nejde ale o dvouspojkové ústrojí) a manuální řazení zůstane u vozu leda nesplnitelným snem. Ostatně i uspořádání interiéru dává jasně najevo, že s přímým řazením se v něm od začátku vývoje nepočítá.
Na úžasných dynamických parametrech vozu to ale pochopitelně nemění - již dříve avizovaná stovka za 2,9 sekundy a maximální rychlost 350 km/h byly včera potvrzeny i samotným Lamborghini. O krocení takového temperamentu se starají karbon-keramické brzdy na všech kolech. Vpředu disponují kotouči o rozměrech 400 x 38 mm, vzadu pak 380 x 38 mm, třmeny jsou vpředu šesti- a vzadu čtyřpístkové. Pro úplnost se sluší dodat i normovanou spotřebu paliva - 27,3 litru benzinu ve městě, 11,3 litru mimo město a 17,2 litru v kombinaci.
Kvalitu sportovní jízdy se budou snažit vylepšit i různí elektroničtí pomocníci. Vůz má adaptivní tlumiče, různé stupně ostražitosti ESP, nastavitelnou agilitu posilovače řízení i rychlosti řazení. To vše je ovlivňováno přes tzv. Drive Select Mode, tedy nastavení režimu jízdy, které má tři stupně - Strada, Sport a Corsa. Kdyby snad někdo tápal na výrazem těchto slov, pak první bude vhodný na silnici pro běžné ježdění, druhý na ostřejší cesty po veřejných komunikacích a třetí bude doma na závodním okruhu.
K designu vozu se snad již nebudeme vracet, jde o jakousi kombinaci pojetí předchozího Murciélaga a jeho klonu Reventon spolu s prvky nedávného konceptu Sesto Elemento. Výsledkem jsou agresivní, složité tvary, které ale přesto působí elegantněji, než tomu bylo u dosavadních Lamborghini. Vnitřek je pak ztvárněn vcelku decentně, když očividně klade důraz spíše na kvalitu než oslnivý design.
Cenu Aventadoru již pár dní známe - v Evropě bude činit 255 tisíc Eur bez daně z přidané hodnoty a jak jsme předpokládali, k prvním zákazníkům se má dostat na sklonku letošního léta. Další detaily vozu můžete zkusit vykoumat z několika nových fotografií, které samozřejmě přikládáme. Živé fotografie přímo ze Ženevy najdete v našem fotospeciálu.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Do SUV to v čínském crash testu napálili ohnivou kouli, s autem projeli zdmi, pustili na něj jiný vůz. Přesto odjelo po svých
před 7 hodinamiPoslední video tragicky zesnulého Kena Blocka vás donutí uronit slzu nejen nad jeho smutným osudem
včeraBrutální Audi RS7 upravené na 1 040 koní ukázalo svou rychlost na Autobahnu. Zní jako samopal, 300 km/h dá pod 20 s
6.12.2023
Nejnovější články
Z propadáku Genesisu je dnes levná přehlížená ojetina, i když vydrží. Luxusní auto koupíte i jako dieselový kombík
před 4 hodinamiStávka proti Tesle v Evropě se zdá být jen bojem o moc. Lidé byli s platy spokojeni, odbory jim platí víc za „nepráci”
před 5 hodinamiDo SUV to v čínském crash testu napálili ohnivou kouli, s autem projeli zdmi, pustili na něj jiný vůz. Přesto odjelo po svých
před 7 hodinamiToyota si nechala patentovat manuální řazení se 14 stupni, vlhké sny fanoušků Rychle a zběsile se mohou splnit
před 8 hodinamiNejprodávanější MG v Evropě i v Česku dorazí příští rok v novém. Znovu se spalovacími motory a znovu levné
před 10 hodinami
Živá témata na fóru
- Kuna v motoru - vaše zážitky 12.08. 17:12 - abgx1
- Koronavirus 12.08. 16:47 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 12.08. 11:01 - abgx1
- VW Arteon, 110kw FWD vs 176kw 4motion. 12.07. 22:28 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 12.07. 21:16 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 12.07. 09:48 - řidičBOB
- Renault Twingo 1999 - klíček/imobilizér 12.07. 09:46 - volfi
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 12.06. 12:15 - řidičBOB