Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzi trefili desítku, když jako první začali tzv. SUV-kupé nabízet mainstreamovému publiku. Od začátku jsme tvrdili, že jej musí začít prodávat i jinde než v Rusku a už je to tady.

Renault Arkana byl původně vyvinut pouze pro ruský trh. Z toho důvodu na něm tamní zastoupení francouzské automobilky zanechalo mnohem větší otisk než na zbytku portfolia a nakonec i jeho premiéra se konala na moskevském autosalonu. Možná jej Francouzi původně chtěli prodávat pouze na tomto trhu, zájem publika jim ale ukázal, že by museli být hloupí, kdyby to s ním nezkusili také jinde.

Prodejní čísla totiž jasně ukazují, že o poněkud rozmarná SUV-kupé nestojí jen klienti prémiových značek. Arkana se prodávala v Rusku jen v druhé polovině roku, přesto oslovila 11 311 zákazníků. To nemusí znít jako moc, v posledních měsících roku ale měla na celkových prodejích Renaultu v zemi neomezených možností skoro 20% podíl, a to je na jeden model opravdu hodně. Při jeho cenách od necelých 360 tisíc Kč vlastně ani není divu.

Současně ovšem platí, že 100 nebo 200 tisíc aut prodaných za očekávaný životní cyklus Arkany není na automobilku typu Renault zase tak ohromující číslo. Tomuto modelu jsme tedy věštili i příchod na další trhy a nemýlili jsme se - stylové SUV bylo nafoceno s čínskými znaky na zádi a z materiálů čínského ministerstva obchodu je zjevné, že vůz si i na největším trhu světa zachová jak svůj vzhled, tak svůj název.

Na oficiální představení zatím ještě nedošlo, nicméně bychom se ani nedivili, kdyby původní plány počítaly s autosalonem v Pekingu. Ten však byl kvůli koronaviru zrušen. Debut se tedy uskuteční o něco později, stejně jako nelze očekávat brzké zahájení výroby. Renault totiž ve spolupráci se značkou Dongfend provozuje továrnu ve Wu-chanu, který byl infekcí zasažen nejvíce.

Nicméně je jisté, že Arkana do Číny zamíří, přičemž ony špionážní fotky naznačují, že k mání bude s několika různými nárazníky. Kromě toho si zákazníci budou moci vybírat mezi 17- a 18palcovými koly, na které dost možná bude výkon posílat pouze přeplňovaná jedna-trojka vyvinutá ve spolupráci s Daimlerem. Tento čtyřválec by přitom měl produkovat 159 koní, jež dostane na starosti automat CVT. Zda však bude zaměstnávat jen přední či všechna čtyři kola, není v tuto chvíli jasné.

Pokud se pak ptáte, zda s ohledem na rozmělnění nákladů a navýšení registrací lze s tímto modelem počítat rovněž v Evropě, důvod k optimismu rozhodně existuje. Zástupci Renaultu už loni naznačovali, že Arkana by se mohla začít prodávat i tady, je ale možné, že kvůli své jednodušší konstrukci a nižší ceně dostane logo Dacie.

Detailní pohled na Arkanu pro Rusko, jinde zatím v prodeji není

Zdroje: Autohome China, Renault

Petr Prokopec