Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Praktická třída C zamíří do prodeje v září se třemi diesely, pěti benzinovými motory i hybridem.

S čím jsme dopoledne neoficiálně začali, to musíme odpoledne oficiálně dotáhnout do konce. Třícípá hvězda totiž představila své nejnovější kombi, které se v prodeji objeví koncem září. Výstavní premiéra na autosalonu v Paříži tak bude čistě formální, neboť veškerá fakta máme k dispozici již nyní. A to včetně ceny, která by oproti sedanu měla narůst o nějakých 40 000 Kč. Základní provedení C 220 BlueTec by tak i nadále mělo startovat pod milionem korun, v tomto případě si ovšem necháváme otevřená zadní vrátka.

Venkovní rozměry ale již představíme bez jediné spekulace, přičemž oproti dosluhujícímu kombíku se novinka pyšní mnohem větším půdorysem. Délka totiž narostla o 96 milimetrů na 4 702 mm, šířka pak o 40 milimetrů na 1 810 mm. Mimo to lze počítat s rozvorem 2 840 mm, který svého předchůdce překonává o 80 milimetrů - rovných 45 z toho přitom jde ve prospěch zadních pasažérů, kteří se tak mohou těšit na více místa pro nohy, ramena i hlavu.

Nárůstu doznal i zavazadlový prostor, který ve standardu pojme 490 litrů, tedy o pět více než předchůdce. Při sklopených sedadlech pak kapacita naroste na 1 510 l, což ve srovnání s minulou generací znamená desetilitrové zlepšení. Mimo to pak třícípá hvězda vítězí nad mnichovskou vrtulí, neboť BMW 3 Touring dokáže maximálně uvézt 1 500 l. Na druhou stranu však v základu pobere 495 litrů.

Jen růstem ovšem Mercedes-Benz v zavazadelníku nebyl živ. Zlepšila se také variabilita, neboť zadní sedadla lze sklápět v poměru 40/20/40, zatímco předchůdce nabízel konfiguraci 60/40. Samotná opěradla jsou přitom elektricky ovládaná, v případě výklopného víka zavazadelníku pak můžete sáhnout po dvou systémech. Easy Pack je standardní elektrické otevírání, zatímco Hands-Free Access reaguje na váš „kopanec“ pod nárazník.

Přesunout se můžeme k motorům, které díky 49procentnímu využití hliníku na konstrukci vozu nyní táhnou o 65 kil méně. Diesely přitom budou k dispozici ve třech verzích, přičemž svými výkony pokryjí škálu od 115 do 204 koní. V rámci benzinových jednotek lze pak počítat se čtyřmi čtyřválci a jedním šestiválcem BlueDirect, přičemž v jejich případě výkon osciluje mezi 156 a 333 koňmi.

Mimo ně pak nabídka bude zahrnovat provedení C 300 BlueTec Hybrid, které spojí 2,1litrový diesel s elektromotorem. Výsledkem je tak 204 a 27 koní, spotřeba by ovšem v normovaném cyklu měla poklesnout na 3,8 l/100 km. Dále se očekává ještě benzinový plug-in hybrid, ten však dorazí až v příštím roce. Systém 4Matic by však stejně jako standardní pohon zadních kol měl být k mání již letos.

Zamířit můžeme do interiéru, který kopíruje styl udávaný sedanem. I řidiči kombíku tak budou moci volit jeden z pěti jízdních režimů (Comfort, Eco, Sport, Sport+ a Individual), přičemž standardem je i variabilní řízení. Připlatit si naopak můžete třeba za audio systém Burmester nebo navigaci, která počítá s neustálou aktualizací dat a v reálném čase vám dokáže zobrazit třeba plánované uzavírky.

Tím můžeme představení uzavřít, v rámci bezpečnosti totiž kombík nabídne identickou výbavu jako sedan. Chybět tedy nebude aktivní parkovací asistent či přednárazový bezpečnostní systém, který zvládne samočinně brzdit již při rychlosti 105 km/h.

Petr Prokopec