Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Flotilu nových vozů stuttgartské automobilky postavených na nové platformě doplní již v příštím roce nejmenší z rodiny terénních Mercedesů.

Britský magazín Car dal dohromady většinu dosud známých informací o připravovaném Mercedesu GLA postaveném na nové platformě MFA (Mercedes Front-Wheel Drive Architecture). Nic převratného jeho článek sice nepřináší, každopádně lepší přehled jsme zatím ještě nečetli, a tak bychom se na něj mohli podívat.

Jak už delší dobu unikají ze Stuttgartu zprávy, třída A, B a produkční verze pekingského konceptu Style Coupe (příští sedan CLA), dostanou sourozence v podobě vozu připomínajícího shooting brake a zatím posledním deklarovaným strojem má být kompaktní SUV. Právě posledně jmenovaný automobil má být přímo zacílen na konkurenční BMX X1 a Audi Q3.

Rozvor platformy o délce 2 700 mm podle všeho zůstane zachován, délka třídy GLA se bude pohybovat kolem 4,4 metru, šířka je odhadována na 1,8 metru a výška cirka 1,5 metru. Objem zavazadlového prostoru by měl být podle magazínu Car kolem 500 litrů, ačkoli tohle se zdá být poněkud nadnesené číslo. Větší GLK disponuje zavazadelníkem o objemu 450 litrů a kufry podobně velkých BMW X1 a Audi Q3 mají „jen“ 420, respektive 460 litrů.

Každopádně GLA vzdávající svým označením úctu třídě G (jako Geländewagen) a zapadající do nové struktury jmen Mercedesů nemá být typickým SUV. Nižší stavbou karoserie má připomínat spíše crossover, tedy něco mezi kombíkem/hatchbackem a sportovně užitkovým vozem. A rozhodně chce vzít útokem nejen prodeje svých německých rivalů, ale plánuje zkomplikovat život také Range Roveru Evoque.

O design auta, který má využít poněkud odvážnější a sportovnější linie než třída GLK se postaral (nebo spíše na jejich vývoj dohlížel) šéfdesignér Gorden Wagener, žák profesora Petra Pfeiffera, jež pracoval na stylistickém oddělení Mercedesu přes čtyřicet let, částečně i pod vedením věhlasného Bruna Sacca.

Motorizace a převodovky pravděpodobně nepřinesou nic nového a pod kapotou GLA se objeví to, co známe z modelů W176 (áčko) a W246 (béčko). Tedy výlučně přeplňované benzínové čtyřválce s objemem od 1,6 do 2,0 litru a turbodiesely zahrnující objemy od 1,5 do 2,2 litru. Na rozdíl od zbytku sourozenců bude má být spousta verzí osazena pohonem 4x4, ačkoli „čisté“ předokolky jsou kvůli emisím a cenám jasnou věcí.

Zdroje v Mercedesu přesný termín uvedení třídy GLA na trh neprozradily, tvrdí ale, že sériové auto bude v prodeji „někdy později v roce 2013“.

Zdroj: carmagazine.co.uk

Miro Mihálik