Autoforum

/

Třída S dostala novou čelní masku, nárazníky a upravená světla. Změn není moc, s dosavadním provedením si ale to modernizované nespletete.

S připravovaným omlazením Mercedesu třídy S nás německá automobilka začala seznamovat prostřednictvím „oficiálních špionážních fotek“. Snímky prototypů zakamuflovaných od hlavy až k patě sice doprovodily i nějaké informace, o novém vzhledu jsme se toho ale mnoho nedozvěděli. Maskovací fólie měla dle plánu zmizet až v dubnu, kdy dojde na zdvojenou slavnostní premiéru v New Yorku a v Šanghaji.

Oficiální debut ale nechme stranou, ostatně je téměř jisté, že nebude třeba čekat až do zahájení obou autosalonů a virtuální debut proběhne s několikadenním předstihem. Ten neoficiální tu mém už teď. Díky magazínu Saudi Shift si facelift třídy S můžeme prohlédnout zcela bez maskování, byť prozatím pouze v detailech, jež odhalují novou čelní masku, jiné nárazníky či odlišné koncovky výfuku.

Změnami prošly rovněž světlomety. Zadní dostaly novou vnitřní grafiku, ve předních nazvaných Multibeam najdeme trojici LEDkových pásků. Adaptivní chování u nich bude samozřejmé, budou ovšem umět nejen přisvěcování zatáček, ale zvládnou i osvětlovat silnici přesně podle toho, kolik prostoru jim dá provoz před vozem, aby nedocházelo k oslňování ostatních řidičů.

V kabině na fotkách vidíme tříramenný volant převzatý z kupé či kabrioletu (současný sedan má dvouramenný). Změnami prošel také digitální přístrojový štít, který vypadá mnohem větší. Zatím je přitom otázkou, zda jde pouze o optický klam daný odstraněním rámečků mezi dvojicí 12,3palcových displejů, či zda došlo ke skutečnému zvětšení celého panelu.

Lehčí změny se dotkly také středové konzole, což souvisí s adoptováním nových asistenčních a bezpečnostních systémů. Kvůli nim musel být přepracován touchpad, k ovládání půjde také použít gesta. Jistotou jsou i nové druhy koženého čalounění či dřevěného obložení, nové odstíny laku karoserie a upravená nabídka litých kol.

Největší změnou bude nahrazení 4,7litrového osmiválce čtyřlitrovou pohonnou jednotkou V8 twin-turbo. Ta bude o 12 procent efektivnější a tedy úspornější, zároveň ale můžeme očekávat i vyšší výkon. O jeho výši lze ale momentálně pouze spekulovat, Mercedes má k dispozici hned několik variant tohoto agregátu a vrchol nabízí 612 koní.

Se stejným výkonem jako u E 63 AMG ale u verze S 500 (jde o evropské označení, Amerika či arabský svět nejspíše dostanou náhradu stávajícího S 550 novějším S 560) nepočítáme. Spíše se výkon bude pohybovat někde okolo 510 koní. Přenášet na zadní kola jej pak bude stejně jako u ostatních motorizací devítistupňový automat, S 63 AMG dostane Speedshift MCT-9.

Kromě toho dorazí také nový řadový šestiválec, jeden ze čtyř nedávno představených nových motorů, který bude spoléhat na podporu elektrického kompresoru a integrovaného startéru-alternátoru. Má mít výkon osmiválce, avšak při mnohem nižší spotřebě. Prodej inovovaného eSka má odstartovat ve druhé polovině letošního roku.

...přihodit do placu ovšem můžeme i předchozí sadu oficiálních fotek, na kterých je vlajková loď značky zahalena fólií od hlavy až k patě

Zdroj: Saudi Shift

Petr Prokopec