Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mitsubishi Lancer Evo X Final Concept: tohle je rozlučkové Evo, má 480 koní
28.12.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Dvoulitrové turbo naposledy rozezní výfuk Eva X kopyty 480 koní. Na věčné časy se odebere po rozprodání závěrečné série, která se ukáže v létě.
Už jste to od nás slyšeli několikrát, naposledy v testu Outlanderu PHEV. Japonská automobilka Mitsubishi končí bez náhrady s produkcí své sportovní legendy Lancer Evo, jelikož v budoucnu chce klást maximální možný důraz na segment crossoverů, off-roadů a SUV, stejně jako na hybridní technologie. V této souvislosti asi nepřekvapí, že dá vale modelu, který je sedanem a pod kapotou má dvoulitrové čtyřválcové turbo, třebaže celá sága modelů Lancer Evo dělala radost řidičům z celého světa.
Pokud se teď cítíte, jakoby vám ukradli nejmilejší hračku, jistě nebude od věci podívat se na náhrobní kámen, který bude při příležitosti ukončení produkce Eva vystaven na lednovém autosalonu v Tokiu. Jedná se o poslední limitovanou edici, které bude dělat předvoj koncepční podoba s příhodným názvem Final Concept, jenž bude vystavěna na základech varianty GSR. Už podle ní rozhodně půjde o jednu z nejzajímavějších sérií, jaké kdy vznikly.
Nebavíme se přitom o vzhledových úpravách v čele s matným černým lakem, lesklou střechou a zadním spoilerem či chromovanou maskou chladiče. To nejdůležitější se skrývá tradičně v útrobách vozu, kde je značně silnější motor upravovaný ve spolupráci s tunerem HKS. Zrovna od něho pochází velké turbodmychadlo, propustnější sání, výfuková i chladicí soustava korunované novou řídicí jednotkou, které se společně starají o navýšení výkonu čtyřválce až na hodnotu 480 koní (353 kW). Ten bude na všechna kola přenášen pomocí pohonu všech kol a nadále také prostřednictvím pětistupňové manuální skříně.
Tím však výčet úprav na epitafu nekončí. Změny se dotkly navíc také podvozku, který HKS zaměnilo za stavitelnou sportovní variantu, jiná jsou nakonec i devatenáctipalcová kovaná kola Rays a pneumatiky Yokohama Advan Neovas.
Není jisté, zda produkční kus bude disponovat stejným výkonem jako tento koncept, ale dá se to předpokládat. V létě 2015, kdy by se měl představit v produkční podobě, budeme jistě moudřejší, zatím vám můžeme ukázat alespoň první fotku.





Mitsubishi Evolution X Final Concept je posledním předvojem konečné edice, jejímž odchodem zanikne rod Eva po meči
Zdroj: Indian Autos Blog
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové Lamborghini potvrdilo svou marnost, podlahu s ním vytřel „americkej kýbl” za míň než polovinu, ač vše hrálo proti němu
včera
Lamborghini našlo moderní náhradu plakátů na stěnách dětských pokojů, v budoucnu z toho může masivně profitovat
14.3.2026
Řidič si v běžném provozu spletl své auto s monopostem Formule 1, policie to ocenila na 5 tisíc
13.3.2026
Nejnovější články
Mechanik koupil nejlevnější Bentley s motorem W12 v Evropě a ukázal světu, proč dnes tahle auta stojí pakatel
před 11 hodinami
Poslední novinka Ferrari s auty nesouvisí vůbec nijak, přesto ve výsledku může i jeho autům pomoci
včera
Ojetý VW ID.4 se dá už po pár letech služby pořídit velmi levně. Důvodů pro to je ale jako máku
včera
Rolls-Royce odhalil dieselový desetiválec budoucnosti s výkonem 1 900 koní, to byste v roce 2026 nečekali
včera
VW poprvé ukázal své další nové SUV, kromě rozvoru a zavazadelníku se nemá čím chlubit
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
