Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Facelift neminul ani eko-verzi Mitsubishi Outlander. Změny techniky, které přinesl, jsou méně výrazné než navýšení ceny. A vzhled nikoho nepřekvapí.

Zatímco konvenční Mitsubishi Outlander se ve faceliftovaném provedení světu ukázalo už na dubnovém autosalonu v New Yorku a o pár dnů později jsme si mohli prohlédnout evropskou verzi, plug-in hybrid byl světu dosud skryt. Ovšem, nedalo se očekávat příliš mnoho změn oproti konvenční variantě, zejména se znalostí vizáže díky úniku před pár dny, ale v technice změny předpovídány byly.

Outlander PHEV nyní oficiálně odhalil svou příď, která je oproti té na konvenčním stroji k nerozeznání. Jsou tu stejné LEDky denního svícení a stejné chromované linky, které víc než připomínají Ladu Vesta. Snad jen horní část přední masky je odlišná, vyvedená v tmavém chromu, a kola jsou očividně trochu jiná, ale to je tak všechno.

Nedá se čekat ani příliš změn v kabině, vidíme úplně stejnou palubní desku se stejnou středovou konzolí. Odlišný je nicméně volant a také volič převodovky. Přístrojový štít nenabídne normální otáčkoměr, nýbrž budík, který ukáže, co zrovna dělá pohonné ústrojí. Jako i v jiných plug-in hybridech se z něj dozvíte, zda zrovna nabíjíte baterie rekuperací, jedete úsporně či používáte všechnu dostupnou sílu.

Změn doznalo také pohonné ústrojí, a to samozřejmě k dalšímu zlepšení spotřeby paliva. Spalovací motor má menší vnitřní tření a elektromotory jsou efektivnější, takže se stejnými bateriemi zvládne údajně o 600 metrů delší vzdálenost čistě na elektřinu, konkrétně 60,8 km v japonské specifikaci. Normovaná spotřeba paliva zůstává na hodnotě 1,9 litru na 100 km; že bude realita úplně jinde, snad nemusíme dodávat.

Akumulátorům by měla zůstat stejná kapacita jako dřív, tj. 12 kWh, a také oba elektromotory, jeden na přední a druhý na zadní nápravě, by měly mít stejný výkon, tedy 82 koní a 137 Nm vpředu, 195 Nm vzadu. Také spalovací motor zůstal pravděpodobně stejný, protože jsme se nedozvěděli o žádné změně - je jím atmosférický dvoulitr MIVEC o 118 koních a 186 Nm. Ten se ale spouští, jen když dojdou baterky nebo když chcete po elektromotorech větší zrychlení, než jsou schopny samy nabídnout.

S faceliftem by se měla také zvednout cena Outlanderu PHEV. Současná verze přijde v Holandsku na 39 990 Eur, ta nová je o 2 tisíce dražší. Aplikujeme-li stejný poměr na českou cenu tohoto plug-in-hybridního SUV, dostaneme se na téměř 1,32 milionu korun základní ceny. To je docela dost, zejména s přihlédnutím k tomu, že nejlevnější čtyřkolka v nabídce konvenčního Outlanderu přijde zhruba na polovinu.

Standardní Outlander, odhalený již dříve, nicméně stojí polovinu i s pohonem všech kol

Zdroje: Mitsubishi, Autoweek.nl, Paultan

Marek Bednář