Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejské mini si nyní můžete pořídit i u nás, a to za cen srovnatelné s jeho dosluhujícím provedením. V případě motorů ale není moc z čeho vybírat.

Novou generaci Kie Picanto jsme si mohli poprvé přiblížit na počátku roku. O zhruba měsíc později dorazila technická data, nyní tu pro změnu máme tuzemské ceny. Ty přitom odhalují jednu zajímavost - český trh se prozatím musí obejít bez přeplňovaného tříválce 1,0 T-GDI, který je z pohledu výkonu (nabízí až 100 koní) vrcholnou motorizací. Kdy s ním ale máme počítat, to není jisté, aktuálně se totiž tato pohonná jednotka nevyskytuje ani ve výčtu technických parametrů.

Momentálně lze tedy vybírat mezi atmosférickým tříválcem 1,0 CVVT a 1,25litrovým čtyřválcem, který můžete kromě pětistupňového manuálu spárovat také se čtyřstupňovým automatem. V rámci výkonu slabší jednotka produkuje 67 koní, ta silnější jich dává k dobru 84. V prvním případě tak lze počítat se stovkou za 14,5 sekundy a 4,4litrovým průměrem, ve druhém s 12sekundovým (resp. 13,7sekundovým) sprintem a spotřebou 4,6 až 5,4 l/100 km.

Picanto 1,0 CVVT lze přitom ve výbavě Active pořídit od 219 980 Kč, což ve srovnání s dosluhujícím provedení, které zůstává i nadále v prodeji, představuje zdražení pouze o pět tisíc korun. Za to lze počítat s mnohem líbivějším a také prostornějším vozem. Novinka totiž disponuje rozvorem nataženým o 15 milimetrů, v případě zavazadelníku pak pojme 255 litrů (+ 55 l), respektive až 1 010 při sklopených zadních sedadlech.

Základní provedení standardně počítá se 14palcovými ocelovými koly, látkovým čalouněním či celou řadou bezpečnostních a asistenčních prvků. Mezi nimi sice nefigurují automatické brzdy, ty lze ovšem jakožto součást paketu ADAS pořídit za pouhých 7 500 Kč. Mimo to si na nejnižší úrovni Active můžete připlatit ještě za pastelovou barvu Modrá Alice (4 000 Kč) či metalický nebo perleťový lak (10 000 Kč).

Pokud toužíte po dalších prvcích, je třeba již postoupit na úroveň Comfort. S tou jsou již spojeny veškeré aktuálně dostupné motorizace, přičemž za 1,0 CVVT dáte 244 980 Kč. Jedna-dvojkový motor je k dispozici od 254 980 Kč v případě verze s manuální převodovkou, pomaleji řadící a méně úsporný automat váš účet navýší ještě o dalších 20 tisíc korun.

Do samotné výbavy se pak nastěhovala třeba manuální klimatizace, rádio s přehrávačem MP3 a CD či s portem na USB a dvěma reproduktory nebo stavitelné sedadlo řidiče. Také v tomto případě je navíc možné sáhnout po příplatkových prvcích, kromě již zmíněných je to navíc paket Premium (15 000 Kč) zahrnující lité čtrnáctky nebo přední mlhovky.

Jsme ve finále, konkrétně u varianty GT Line. Ta je momentálně dostupná pouze s 1,25litrovým motorem, a to od 294 980 Kč. Kromě specifického bodykitu přitom dostáváte lité šestnáctky, kotoučové brzdy ve všech rozích, lepší audio systém nebo kožené čalounění. Mimo to nechybí ani hliníkové pedály či loketní opěrka mezi předními sedadly.

Tím jsme se dostali na konec, aktuálně tak již jen posloužíme odkazem na stažení oficiálního ceníku (PDF, 1,62 MB). Ten přitom zmiňuje i pro Kiu již standardní sedmiletou záruku, přičemž po první tři roky neplatí omezení najetých kilometrů.

Galerie fotografií Kie Picanto GT Line 2017

Galerie fotografií Kie Picanto 2017

Petr Prokopec