Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V roce 2012 nás opustila Mazda RX-8. Nástupce jejího předchůdce s rotačním motorem však dodnes nemá jasný osud. Totéž platí pro ostrou RX-9.

O návratu rotačního motoru bylo napsáno už nespočet článků. Řada z těchto materiálů si ve své podstatě odporovala, a tak se dodnes dá pochybovat nad tím, zda se Wankelův agregát do nabídky japonské automobilky skutečně vrátí. Poslední zpráva říkala, že ano, přičemž dojít by k tomu mělo v roce 2017 v útrobách nové generace modelu RX-7. Projekt prý stále nemá zelenou, ale po nástupci „wankelového modelu“ prahne i šéf designu Mazdy Ikuo Maeda, který má na svědomí model RX-8.

Ten tvrdí, že se v prosazování svého názoru na novou generaci RX-7 rozhodně nehodlá vzdát. Avšak zároveň si je vědom, že kartami může řádně zamíchat sportovnější varianta nedávnou představené čtvrté generace MX-5. Další obtíž je možné hledat v nedotaženém rotačním motoru, bez kterého by takový model nedával naprosto žádný smysl, obzvlášť když R v názvu znamená „Rotary“.

S novou generací jednotek Skyactiv by tedy zřejmě u zákazníků neprošel. Mazda na novém agregátu Wankel s přeplňováním a výkonem 455 koní údajně pracuje v zákulisí už od roku 2007 a nejvíce se potýká s typickými vlastnostmi, kterým kraluje vysoká spotřeba oleje doprovázená neoslnivými emisemi a nízkou provozní efektivitou.

Pokud by se nepodařilo motor vypilovat v rámci požadovaných kritérií, pak nedostane nástupce zelenou, ale bude smeten ze stolu bez ohledu na finanční výsledky značky. Navíc by ho mohla Mazda odsunout do vzdálené budoucnosti také kvůli ne zrovna oslnivé poptávce. Když ale zanedbáme všechna proti, novinka se ukáže v roce 2017 při příležitosti oslav padesátých narozenin modelu Cosmo - první Mazdy s Wankelem.

V případě úspěchu při překonávání nastíněných překážek by mohl o tři roky později vzniknout také vrcholný supersport RX-9, který naznačují přiložené vizualizace. Vlajkový sportovní model s uprostřed uloženou rotační jednotkou doplněnou o další komponenty hybridního ústrojí by podle nich využíval křivky modelu RX-7, a sice tak, aby korespondovaly s designovým jazykem Kodo. Pokud zdroje nelžou, pak na něm Mazda pracuje, aby ho mohla vypustit při oslavování sta let od založení. Oba zmíněné modely se budou orientovat na nízkou hmotnost.

Ohledně nástupce Mazdy RX-7 (přikládáme RX-8 a Cosmo) panuje řada spekulací, které na první pohled velké šance jeho vzniku nedávají. Tentýž osud by však mohl potkat i vrchlonou RX-9 (šedý vůz)

Zdroje: Mazda, Worldcarfans

Adam Šrámek