Autoforum

/

Foto: BMW

Od základních verzí nikdy nelze čekat zázraky, pokud je s nimi ale spojena už docela tučná šestimístná cenovka, někteří mohou čekat víc než nic. U nové trojky se toho nedočkají, základní provedení jen zvýrazňuje to, na čem se u tohoto auta šetřilo.

Největší novinkou posledních dní je nepochybně spalovací BMW řady 3 G50. To používá designový jazyk elektrické rodiny Neue Klasse, oproti ní však zůstalo technicky věrné základům předchozí generace G20. Sedan se nicméně otočil zády jak k manuálním převodovkám, tak i dieselovým motorům. Místo toho si aktuálně můžete koupit pouze automatické benzinové verze 318, 320 a M350 xDrive, kdy první dvě dostaly benzinový čtyřválec a pohon zadních kol, zatímco ta poslední páruje šestiválec se dvěma roztáčenými nápravami.

Vzhledem k tomu, že BMW v podstatě jen přepudrovalo staré zboží, ani moc neotálelo a rovnou poslalo novou trojku do prodeje i konfigurátoru. Než ho ovšem otevřete, měli bychom vás varovat, neboť v rámci oficiální fotogalerie se automobilka zaměřila pouze na vrcholné provedení ověnčené celou řadou příplatků. Základní 318 v bílé barvě s černými plasty a 18palcovými koly v designu připomínajícím šroubovací mechanismy však vedle ní vypadá jako velmi chudý příbuzný. A to nikoli jen zvenčí, ale také zevnitř, kde lze počítat jen s podivným látkovým čalouněním připomínajícím kancelářské koberce.

Samozřejmě chápeme, že základní verze nikdy nezářily obřími koly, jemnou kůží a kovovými dekory. Jenže také tomu odpovídala jejich cena. BMW si nicméně za novou trojku účtuje minimálně 1 223 950 Kč, tedy popravdě hodně velké peníze - ostatně v roce 2010 při příchodu tehdy nové řady 5 generace F10 jste i za verzi 528i platili 1 209 000 Kč, a to šlo o vůz vyšší třídy, který pod kapotou disponoval ještě třílitrovým šestiválcem naladěným na 258 koní.

Dnes ale nad přední nápravou lze v základu počítat jen se 156 kobylami, v případě touhy po vyšším výkonu již musíte k BMW 320. To vám dodá 211 koní, ovšem již za 1 322 750 Kč. Jeho exteriér a interiér se přitom nemění, s něčím takovým lze počítat až u vrcholného provedení M350 xDrive. To již přihazuje agresivněji působící bodykit či 19palcová kola s lepším designem. Jenže jeho 443 kobyl skutečně nepřijíždí z levného kraje, mnichovští si za ně účtují 1 972 750 Kč.

Ani to ovšem nemusí být konec vašeho utrácení. Pokud totiž chcete třeba červený lak Fire Red, zmizí vám z účtu dalších 28 730 Kč. Černě lakované dvacítky pak vychází na skoro 50 tisíc korun, podobně jako dvoubarevné kožené čalounění. Poté tu ovšem máme ještě všemožné pakety a prvky volitelné výbavy, načež ve finále můžete u BMW nechat klidně i 2,5 milionu korun. Nikoli však za M5, nikoliv za M3, nýbrž „pouze” za M350 xDrive. Z takové nabídky na zadek padne málokdo.

Zdroj: BMW

Petr Prokopec