Autoforum

/

Foto: Hyundai

Na nízkou cenu lidé slyšeli vždy a v současné době na ni budou slyšet obzvlášť. Hyundai si je toho vědomo a dosavadní nejlevnější SUV trumflo ještě levnější alternativou. Skóruje, škoda jen, že takové nabídky si nechává pro země mimo Evropu.

Uběhl přesně týden od chvíle, kdy Hyundai začalo prodávat své nové nejlevnější SUV. Pravda, model Exter není nic jako mohutné Santa Fe, je to subtilní auto o délce menší než 4 metry, které si karoserií typu SUV spíše kompenzuje omezenou délku. Ale koho to zajímá, když dnes lidi takové vozy přitahují? Má styl, relativně slušnou praktičnost a velmi nízkou cenu, což na zákazníky snad ani nemohlo nefungovat.

Vozu jsme tak věštili budoucí roli hitu, kterou začal plnit ještě dřív, než jsme se stačili nadát. Automobilka tak už po týdnu oznámila, že její novinka je doslova „superúspěšná”. Za pouhý týden prodejů, kdy byla k mání pouze v Indii, nasbírala více než 16 000 závazných objednávek. Tarun Garg, provozní šéf tamní pobočky Hyundai Motor, pak uvádí, že vůz denně nadále získává okolo 1 800 objednávek a dodací lhůta se protáhla na 12 týdnů.

Korejci auto ušili podle jednoduchého receptu. Za základ vzali techniku malých modelů Grand i10 Nios a Aura, ke kterým přidali originální karoserii SUV s velmi hranatými tvary a výraznými světly. Jak jme již naznačili, auto působí dojmem většího vozu, než jakým ve skutečnosti je - délka, šířka a výška Exteru je 3 815 resp. 1 710 resp. 1 631 mm, rozvor náprav pak činí 2 450 mm. To vskutku není žádný obr.

Vůz je vybaven výlučně 1,2litrovým motorem v benzinové nebo plynové verzi v kombinaci s pětistupňovou manuální či robotizovanou automatickou převodovkou. Pohon kol je nepřekvapivě vždy přední, auto si ale i tak dokáže poradit s jistým terénem. V tom mu napomáhá hlavně světlá výška 185 mm.

Klíčem k jeho úspěchu jsou nicméně hlavně ceny, které začínají na 599 999 INR, což je po pádu kursu indické rupie až komických 155 tisíc Kč. A i maximálně vybavená verze s automatem a všemi vychytávkami přijde na 1 009 990 INR, což je pořád jen 262 tisíc Kč. Zájmu o vůz se tak nelze divit, časem bude k dispozici i na dalších trzích. Ty evropské mezi ně ale patřit nebudou - tady se pyšně tváříme, že si všichni můžeme dovolit základní Octavii za 620 tisíc a podobné „vymoženosti”.

Zdroj: Hyundai

Petr Miler