Autoforum

/

Foto: Lamborghini

I když výkony aut v posledních letech zamířily hodně nahoru, výkony okolo jednoho tisíce koní jsou pořád výjimečné. Nové Lamborghini má ještě čtyřikrát vyšší výkon, model 63 ovšem nejezdí souši, nýbrž po vodě.

Záběr automobilových výrobců začíná být v posledních letech stále širší. Zejména luxusní značky přistupují ke spolupráci s firmami z jiných oborů, čehož výsledkem jsou tu více tu méně zajímavé věci. Mezi ty zajímavější můžeme bez otálení zařadit čluny a jachty, kde se svou trochou do mlýna přišlo již Ferrari, Porsche, Aston Martin, Lexus či Bugatti. Nyní se členem tohoto „lodního klubu” stává i Lamborghini, které ve spolupráci s firmou Tecnomar připravilo nový luxusní rychlý člun, který skutečně dokáže odkaz italské značky přenést ze silnice na vodu.

Pod názvem Lamborghini 63 se představuje novinka, jenž byla inspirována modelem Sián FKP 37. Máme tu tedy třeba prakticky identické čelní osvětlení, stejně jako se mnohé prvky lodi snaží napodobit difuzor vozu. Střecha pak byla inspirována hard topy určenými pro roadstery italské značky, přičemž nemá poskytovat jen ochranu před sluncem či větrem, ale zároveň napomáhá dynamice. Vše pak umocňuje silueta supersportu, tedy alespoň dle autorů.

Odkaz na italskou automobilku lze nalézt i ve strojovně, kde svou práci odvádí hned dva dvanáctiválce. Souhrnně přitom produkují 4 000 koní, tedy výrazně vyšší výkon, než s jakým můžete počítat u jakéhokoliv silničního modelu Lamborghini. Co se ovšem samotné rychlosti týče, ta již v kontextu s automobily tak působivá není. Maximum totiž činí 60 uzlů, tedy 111 km/h, dojezd pak byl vyčíslen na 389 km, ovšem při cestovním tempu 40 uzlů (75 km/h).

Přesunout se můžeme na horní palubu, kde trůní automobily inspirovaný kokpit, a to včetně duálního digitálního přístrojového štítu. Nechybí ani klasický volant či dvojice karbonových křesel, načež si při řízení skutečně budete připadat jako ve skutečném supersportu. O to se ostatně starají i startovací tlačítka pohonných jednotek, které jsou taktéž inspirovány modely Lamborghini. Všudypřítomným je pak i téma šestiúhelníku odkazujícího na karbon jakožto základní stavební materiál značky.

Podpalubí pak italskou automobilku připomíná ještě více, a to nejen motivy onoho šestiúhelníku, ale i pomocí log, použitého fontu číslic či zpracováním čalounění nebo ložního prádla. Majitelé si přitom mohou zvolit požadované odstíny skrze program Ad Personam jako u silničních aut, přičemž kromě vlastní ložnice mají kk dispozici ještě druhou se separovanými posteli. Na výlet tedy mohou vyrážet s nejbližšími přáteli či s rodinou, přičemž postrádat nebudou ani koupelnu.

Zbývá už jen dodat, že nová jachta (či člun, vhodnější označení již necháme na vás) má 20,42 metru na délku a 5,4 metru na šířku. Její hmotnost činí 24 tisíc kilogramů, daný údaj ale nejspíše nezahrnuje 3 600 litrů paliva, jenž se vejdou do nádrže. Vodní Lamborghini přitom spálí 360 litrů za hodinu, tedy výrazně více než jeho silniční předobraz. Oproti němu je pak ostatně i dražší, ceny totiž startují na 3,1 milionech Eur (cca 67,4 mil. Kč). Celkově přitom vznikne jen 63 kusů, čímž je odkázáno na název stroje i rok založení automobilky.

Zdroj: Lamborghini

Petr Prokopec