Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco jedni lidé od Volva šli ven s pouhou upoutávkou, jiní omylem pustili do světa video odhalující prakticky vše. Novou XC40 tak už teď můžeme vidět do detailu.

Na letošním autosalonu ve Frankfurtu chybí řada značek a mezi nimi i Volvo. To ostatně již před časem oznámilo, že hodlá navštěvovat jen ty největší motor show. Neznamená to ovšem, že by Švédové na termín odpovídající konání autosalonu nechystali novinky. Již na příští čtvrtek, tedy 21. září, tak bylo naplánováno slavnostní odhalení nového Volva XC40. Nicméně maďarské zastoupení značky si zjevně trochu popletlo datum, přesně o týden.

Zatímco tedy samotná švédská centrála pustila do světa jen krátkou upoutávku, jímž chtěla na příchod novinky jen navnadit, Volvo Hungary publikovalo rovnou nezkrácené video, které mělo provázet až úplné odhalení. To sice již bylo odstraněno, nicméně co se jednou na internet dá, to už se zpátky nikdy nevrátí. Stopa v podobě řady screenshotů po něm tak zůstala a nové kompaktní SUV si tedy můžeme prohlédnout v plné kráse zvenčí i zevnitř.

Je ovšem třeba říci, že vzhled nikterak nevybočuje z nově zajetých kolejí. Do značné míry zde tedy máme menšího bratříčka Volva XC60, jenž pro změnu nemalou měrou odkazuje na větší XC90. Shodu napříč celým portfoliem lze hledat hlavně u čelní masky a světlometů ve tvaru Thorova kladiva, velmi podobně jsou pak tvarovány i zadní lampy, jenž lemují zadní okno po celé výši sloupku.

Právě onen sloupek je při pohledu z boku nejmarkantnějším unikátem vozu, i když jeho stylizace na nás alespoň z těchto fotek nevyznívá zrovna pozitivně. Je samozřejmě možné, že v reálu bude vůz vypadat lépe, zvláště v jiné než černobílé kombinaci. Je přitom poněkud překvapivé, že Volvo zrovna v této oblasti nesáhlo po „skrytých“ klikách dveří, které by umocnily vzhled SUV-kupé, třebaže z praktického hlediska je to nesmysl.

Přesunout se můžeme do kabiny, kde zejména rozměrný centrální displej ve stylu tabletu připomene firemní sourozence. Volant je pak rovněž stylizovaný stejně jako u zbytku portfolia, v rámci schránek na středovém tunelu lze počítat s bezdrátovým dobíjením mobilů a dveřní panely byly přepracovány tak, aby umožnily uskladnění laptopů, aniž by ty zakrývaly reproduktory audio systému.

Dodat pak můžeme, že XC40 je prvním sériovým vozem značky, jenž užívá novou modulární platformu CMA vyvinutou ve spolupráci s mateřským Geely. Tuto architekturu dostane i nová generace Volva V40, spárovány s ní pak jsou především 1,5litrové přeplňované tříválce. Vrcholné varianty by ale měly dostat do vínku dvoulitrové čtyřválce, k mání bude i plug-in hybrid.

Více si řekneme v příštím týdnu, pročež aktuálně jen dodáme, že prodej odstartuje až v příštím roce. Zvědavi jsme přitom na ceny, jenž budou do značné míry rozhodovat o úspěchu či neúspěchu. Startovat přitom budou výrazně pod milionem korun, neboť za větší Volvo XC60 dáte aktuálně u nejlevnější verze D3 1 047 900 Kč.

Petr Prokopec