Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová generace GT-R není pro příští roky vůbec zařazena do produktového plánu. Tu stávající čeká nutné přepracování kvůli vyšší bezpečnosti.

Japonská automobilka před zhruba měsícem ukázala na autosalonu v Tokiu reálné provedení konceptu Nissan 2020 Vision GT. Zároveň se začalo spekulovat, že nová generace sportovního kupé GT-R by se touto studií měla více než inspirovat, přičemž očekávat bychom jí měli někdy v roce 2018. Tedy jedenáct let po premiéře stávajícího provedení označeného kódem R35. To by byla v dnešním automobilovém světě velmi dlouhá doba, nové informace ovšem naznačují, že na novinku si počkáme ještě déle. Produktový ředitel australského zastoupení Nissanu Richard Emery totiž uvedl, že tuto dekádu se generace R36 velmi pravděpodobně neobjeví.

„Abych byl upřímný, ve firmě se o tomto voze dokonce ani nehovoří. GT-R momentálně není na obzoru a rozhodně nebude ani v roce 2018. Nevidím jej dokonce ani v roce 2019, v produktovém plánu na toto období chybí,“ upřesňuje Emery nepříliš příznivé zprávy. Číslovka v názvu výše zmiňovaného herního konceptu tedy dost možná naznačuje realitu více, než se mohlo zdát. Pokud by přitom stávající provedení vydrželo ve výrobě až do roku 2020, mělo by za sebou již třináctiletou životní dráhu.

Aby přitom celá záležitost byla ještě komplikovanější, byla produkce GT-R R35 momentálně až do poloviny příštího roku zastavena kvůli přísnějším americkým bezpečnostním předpisům. Australské zdroje dodávají, že dojít má k zesílení střechy i některých dalších panelů karoserie, stejně jako bude pozměněna architektura v interiéru. Dá se tedy předpokládat, že do představení nové generace nás čeká ještě alespoň jeden zásadní facelift, i když po stránce vizuální bude nejspíše podobně neviditelný jako ty předchozí.

Momentálně navíc není jasné, zda vůbec výrobní linky budou spuštěny, neboť výše zmiňované nutné modifikace nejsou zrovna levného charakteru, což si pro změnu netýká s enormní poptávkou. Loni si totiž kupříkladu ve Státech Nissan GT-R pořídilo jen 1 436 zákazníků, v Evropě pak dokonce pouze 503 lidí. Situace ve zbytku světa pak není výrazně lepší.

Je tedy otázkou, zda se Nissan rovnou nepustí do vývoje nové generace a tu stávající už nechá pouze dožít. To by ve výsledku nebylo až tak překvapivé, přeci jen pomalý vývoj vlajkové sportovní lodě je japonské automobilce vlastní. Stávající provedení R35 bylo totiž avizováno vůbec prvním prototypem již v roce 2001. Poté jsme ovšem museli čekat další čtyři roky, než dorazil koncept GT-R Proto, který byl sériovému provedení blízký na nějakých 80 procent. Jak jsme pak uvedli výše, ani to nebyl konec čekání, neboť produkce se rozjela až v roce 2007.

Naplnění černého scénáře ale raději nebudeme nadbíhat, jakkoliv je více než reálný. Momentálně tak jen dodáme, že pohonné ústrojí novinky má vycházet ze závodního speciálu GT-R LM Nismo LMP1. Počítat tedy můžeme s hybridním ústrojím, který Nissan vyvinul s Williamsem a které páruje třílitrový šestiválec twin-turbo s elektromotory. Výkon silniční verze je pak odhadován na 600 až 800 koní.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec