Autoforum

/

Foto: Hyundai

Svérázný designový nápad spoluautora první Octavie a jednoho z nejvýznamnějších automobilových designérů posledních dekád se dočkal naplnění. Nový Tucson s ním zkusí zaujmout celý svět, Evropu nevyjímaje.

Když Luc Donkerwolke před více jak třemi léty řekl, že čelní světla aut jsou minulostí, mnozí si klepali na čelo. Něco takového přece není možné, ani ve vizuální rovině, však auto bez světel by vypadalo jako člověk bez očí. Jenže ono to možné je - stejně jako auta přichází i větší či menší části masek chladičů, které se stávají částečně či zcela zbytnými, mohou přijít i o viditelná světla nebo jakýkoli jiný prvek, který dnes považujeme za neodmyslitelný.

Donkerwolke se tedy hned začal činit a jednom z konceptů ukázal, jak by takové řešení mohlo vypadat. Vůz dostal v podstatě větší „pseudomasku” chladiče, z níž větší část byla jen pro parádu a menší části sloužila pro přívod chladícího vzduchu nebo svícení. Jak? V podstatě umístěním malých zdrojů světel do některých z otvorů, dnešní technika něco takového s přehledem umožňuje.

I když belgické designové eso v mezičase Hyundai z osobních důvodů opustilo, jeho odkaz žije dál, jak sami Korejci naznačili minulý týden. Teď ukázali ještě víc, když zveřejnili jakési oficiální špionážní fotky z testování nového Tucsonu, na nichž je nové řešení přídě velmi dobře patrné. Dojem bude částečně mást maskování, ale stejně - rozeznat, co vlastně na přídi svítí co ne, je skoro nemožné.

Jak moc se vám takové řešení líbí, posuďte sami, každopádně je ale neotřelé. Hyundai k fotkám dodává, že nový Tucson byl otestován od A do Z v chladných i horkých oblastech, na silnici i na Nürburgingu a také na v Alpách (konkrétně na Grossglockneru) při simulovaném tahání maximálně těžkého přívěsu. A měl by tedy nabídnout výjimečnou trvanlivost a odolnost. Těmto prohlášením nastaví zrcadlo až delší časový horizont, samotné designové řešení novinky ale budeme moci spatřit už za necelý týden, 15. září. Tedy, pokud se díky nějakému úniku neprovalí kompletní design vozu dříve.

Zdroj: Hyundai

Petr Miler