Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá automobilka chystá celou rodinu nových malých motorů. Ten první váží jen 37 kilo a má zajistit snížení spotřeby na 4,1 l/100 km.

Přeplňovaná tříválcová budoucnost se nám opravdu nelíbí. Už jen kvůli zbytečné složitosti motorů, které si z dlouhodobého hlediska dozajista vyžádají vyšší servisní náklady než jednodušší čtyřválce, které navíc nabízejí z výkonového i komfortního hlediska příjemnější projev. Snadno tak budou zapomenuty úspory paliva, jež mají tyto pohonné jednotky - alespoň po stránce teoretické - přinést. Všichni ovšem víme, že zrovna menší žíznivost ve skutečném světě za častějším výskytem tříválců nestojí. Ten má na svědomí právě nižší papírová spotřeba starající se o nižší či nulové pokuty za nadlimitní emise CO2 směřující do pokladny Evropské unie.

Po Caterhamu, o kterém jsme psali včera a jehož motivace může být trochu jiná, se nejnověji rozhodl obohatit svou nabídku tříválcových pohonných jednotek Opel. Ten však ve srovnání s britskou značkou nemusí danou techniku přebírat od Suzuki, neboť chystá hned celou plejádu agregátů s menším počtem válců. První z nich bude nový litrový tříválec SIDI Turbo, který se má představit již za měsíc ve Frankfurtu a od počátku příštího roku bude pohánět Opel Adam.

Přeplňovaná jednotka se bude pyšnit výkonem 115 koní a točivým momentem 166 Nm, který bude dostupný v pásmu 1 800 až 4 700 otáček. S ohledem na celohliníkovou konstrukci asi nepřekvapí, že váží jen 37 kilo - tedy o nějakých 30 procent méně než atmosférická jedna-šestka, kterou by měl v nabídce Opelu nahradit. Ve srovnání s ní je ostatně také úspornější. Podle Opelu by totiž průměrný normovaný apetit měl činit jen 4,1 l/100 km.

Německá automobilka dále prohlašuje, že speciálním krytem pohonné jednotky by mělo dojít k utlumení vibrací. Nechybí pak ani dnes již standardní záležitosti jako přímé vstřikování paliva a variabilní časování ventilů, zatímco vyvažování má na starosti řemen namontovaný na spodku klikové skříně. Technické parametry jsou tedy opravdu působivé, klady nám ale potvrdí až budoucí test.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013.

Petr Prokopec